Las obras de construcción de la autopista Eibar- Vitoria (AP-1) se encuentran en la recta final de su complejo proceso de ejecución después de que hoy haya finalizado la unión de los extremos del túnel de Isuzkitza, que conecta Guipúzcoa con Álava, y que es el más largo de Euskadi.
Según recordó la Agencia Guipuzcoana de Infraestructuras, Bidegi, en un comunicado, la perforación de este túnel doble comenzó en septiembre de 2004. La ejecución de este túnel, de 3.377 metros de longitud en cada uno de sus tubos, precisó un complejo operativo técnico y humano.
Excavado mediante la realización de voladuras controladas, un equipo de especialistas trabajó a tres turnos diarios siete días por semana en un laborioso proceso, que sólo permitía avanzar unos metros en cada jornada laboral. Estas tareas permitieron completar el cale del tubo izquierdo, que acogerá la calzada en sentido hacia Vitoria, el pasado 28 de diciembre.
Los dos extremos del tubo derecho, por el que discurrirá el tráfico en sentido hacia Arrasate, han quedado unidos este mediodía.
El túnel será equipado con 61 cámaras de control, 60 paneles de mensajes variables, 216 altavoces, 48 ventiladores, 55 postes SOS, 3 conexiones entre tubos para paso de vehículos y otras 8 para el tránsito de peatones.
También se instalarán diferentes elementos de seguridad relacionados con la gestión de tráfico, el suministro de energía, el alumbrado, la ventilación, la megafonía o las instalaciones contra incendios.
La autopista Eibar- Vitoria está actualmente abierta al tráfico en la mitad de su recorrido por Guipúzcoa, entre Eibar y Arrasate. Los 16 kilómetros de vía desde Arrasate hasta Isuzkitza se encuentran en proceso de construcción.
La apertura conjunta al tráfico está prevista para principios del próximo año.
