ÁLAVA
La obra del 'cuartel general' del tranvía arranca en Ibaiondo con 4 meses de retraso
Eusko Trenbide Sareak dice que pese a la demora empezará a funcionar a final de 2008
05.07.07 -
El edificio en el que el tranvía pernoctará, se adecentará y se someterá a periódicas sesiones de mantenimiento aún es sólo una realidad sobre los planos. La obra para levantar el 'cuartel general' del metro ligero al norte de la ciudad, en Ibaiondo, acaba de arrancar, con cuatro meses de retraso sobre la fecha inicialmente fijada.
«Cuestiones administrativas», según Eusko Trenbide Sareak (ETS), propietaria de la línea, han demorado el inicio de los trabajos. Pese a que estaba previsto para marzo, hasta un mes después, en abril, no se adjudicó la construcción. Desde entonces, la actividad registrada en la parcela de 16.000 metros cuadrados localizada entre las calles Landaberde y Sierra de Urbasa ha sido nula.
Estos días, operarios de la unión temporal de empresas a la que se encargó la obra -Urazca Construcciones, Urssa y Vías y Construcciones S.A.- han empezado a hacer acopio de material en la zona y a instalar las primeras casetas. La adjudicataria tiene por delante levantar un bloque principal de 6.500 metros cuadrados. Allí se ubicarán, por un lado, las cocheras, que contarán con cinco vías de acceso y una capacidad para albergar diez convoyes de 31 metros de largo. Por otro, los talleres y el tren de lavado con vías de revisión.
EuskoTran, la firma que explotará el metro ligero, dispondrá de otro bloque independiente, que albergará la subestación eléctrica que generará energía a los convoyes y el puesto de mando. Desde este punto, se dirigirá la totalidad del funcionamiento de la red a través de un panel de control sinóptico que mostrará la situación de las unidades en cada momento. Hasta allí llegarán, también en tiempo real, las imágenes que capten las cámaras de videovigilancia instaladas en el interior de todos los vagones.
15 meses de ejecución
Aunque todavía queda tiempo para que se adivine el edificio de zinc de color antracita del que saldrán cada día los convoyes, el plazo para ejecutarlo -rebajado ahora de 18 a 15 meses- ha empezado ya a correr. Así las cosas, ETS deberá acelerar en las próximas semanas el proceso para adjudicar la asistencia técnica a esa dirección de obras. Y es que la recepción de ofertas no concluirá hasta el próximo día 11 de este mes.
Pese a esta circunstancia y a la demora en el comienzo del 'cuartel general' del metro ligero, la propietaria de la línea asegura que empezará a dar servicio a la ciudad en la fecha prevista. Esto es, diciembre de 2008.
El pistoletazo de salida del tranvía en la capital alavesa incluye el ramal de Abetxuko, aún sin abordar. ETS quiere abrir el plazo de recepción de ofertas para su construcción en agosto.
«Cuestiones administrativas», según Eusko Trenbide Sareak (ETS), propietaria de la línea, han demorado el inicio de los trabajos. Pese a que estaba previsto para marzo, hasta un mes después, en abril, no se adjudicó la construcción. Desde entonces, la actividad registrada en la parcela de 16.000 metros cuadrados localizada entre las calles Landaberde y Sierra de Urbasa ha sido nula.
Estos días, operarios de la unión temporal de empresas a la que se encargó la obra -Urazca Construcciones, Urssa y Vías y Construcciones S.A.- han empezado a hacer acopio de material en la zona y a instalar las primeras casetas. La adjudicataria tiene por delante levantar un bloque principal de 6.500 metros cuadrados. Allí se ubicarán, por un lado, las cocheras, que contarán con cinco vías de acceso y una capacidad para albergar diez convoyes de 31 metros de largo. Por otro, los talleres y el tren de lavado con vías de revisión.
EuskoTran, la firma que explotará el metro ligero, dispondrá de otro bloque independiente, que albergará la subestación eléctrica que generará energía a los convoyes y el puesto de mando. Desde este punto, se dirigirá la totalidad del funcionamiento de la red a través de un panel de control sinóptico que mostrará la situación de las unidades en cada momento. Hasta allí llegarán, también en tiempo real, las imágenes que capten las cámaras de videovigilancia instaladas en el interior de todos los vagones.
15 meses de ejecución
Aunque todavía queda tiempo para que se adivine el edificio de zinc de color antracita del que saldrán cada día los convoyes, el plazo para ejecutarlo -rebajado ahora de 18 a 15 meses- ha empezado ya a correr. Así las cosas, ETS deberá acelerar en las próximas semanas el proceso para adjudicar la asistencia técnica a esa dirección de obras. Y es que la recepción de ofertas no concluirá hasta el próximo día 11 de este mes.
Pese a esta circunstancia y a la demora en el comienzo del 'cuartel general' del metro ligero, la propietaria de la línea asegura que empezará a dar servicio a la ciudad en la fecha prevista. Esto es, diciembre de 2008.
El pistoletazo de salida del tranvía en la capital alavesa incluye el ramal de Abetxuko, aún sin abordar. ETS quiere abrir el plazo de recepción de ofertas para su construcción en agosto.
