ÁLAVA
La reforma de la carretera que une el Buesa Arena y Zurbano concluirá a final de año
Los trabajos ya han comenzado y mejorarán un tramo de 800 metros, muy estrecho y con una curva de escasa visibilidad
29.07.07 -
Una excavadora trabaja en el movimiento de tierras. / JOSÉ MONTES
Una buena noticia para los más de 4.000 vehículos que a diario circulan por los alrededores del Buesa Arena. La tan ansiada reforma de la carretera que enlaza el pabellón con Zurbano y la Academia de Arkaute ya ha comenzado, lo que permitirá eliminar el actual trazado, demasiado estrecho y sinuoso. Las obras concluirán a finales de año.
La Diputación adjudicó el pasado 29 de mayo a la empresa Copalsa los trabajos en la carretera A-4001 desde su intersección con la A-2134. Un tramo de 800 metros cuyo presupuesto asciende a 2.032.220 euros y que sustituirá al actual, «que ofrece notables deficiencias en su recorrido, con el consiguiente quebranto y malestar de los conductores», reconoce un portavoz del Departamento de Obras Públicas y Transportes.
Ahora se trata de aumentar la seguridad de los 800 automovilistas que utilizan a diario la A-4001 desde el puente del río Alegría hasta el enlace con la academia policial, y de los otros 4.200 que surcan la A-2134 desde la Academoia de Arkaute hasta Zurbano y los polígonos industriales de Betoño y Gamarra.
Con el nuevo trazado se suprimirá una curva muy cerrada de la A-4001 y se ampliará la calzada hasta los siete metros. También habrá de arcenes de 1,5 metros, «lo que permitirá una circulación mucho más cómoda y fluida», detallaron fuentes de la Diputación.
El proyecto de la firma Copalsa prevé colocar carriles de cambio de velocidad en su cruce con la vía A-2134, junto con espacios centrales para realizar los giros a la izquierda. Una obra algo más compleja en una zona muy utilizada por los turismos y camiones que desean dirigirse desde la N-1 a la zona de Alegría y viceversa, así como los que van hacia Santa Cruz de Campezo o Estella por esta periferia de Vitoria.
Señalización y barreras
Los trabajos incluirán también la mejora, acondicionamiento y ensanchamiento del firme, así como labores de drenaje, señalización, barreras de seguridad y balizamiento. No obstante, desde el Ejecutivo foral recalcaron que «no tendrán una mayor afección al tráfico, aunque es importante porque elimina curvas peligrosas y sin visibilidad».
Hace cuatro meses, el propio diputado de Obras Públicas en funciones, Javier De Andrés, destacó la importancia futura de esta carretera, ya que «formará parte de una circunvalación Este» de la capital alavesa. En concreto, se unirá a la A-2130 a través de Askarza y de ahí enlazará con Puente Alto.
La Diputación adjudicó el pasado 29 de mayo a la empresa Copalsa los trabajos en la carretera A-4001 desde su intersección con la A-2134. Un tramo de 800 metros cuyo presupuesto asciende a 2.032.220 euros y que sustituirá al actual, «que ofrece notables deficiencias en su recorrido, con el consiguiente quebranto y malestar de los conductores», reconoce un portavoz del Departamento de Obras Públicas y Transportes.
Ahora se trata de aumentar la seguridad de los 800 automovilistas que utilizan a diario la A-4001 desde el puente del río Alegría hasta el enlace con la academia policial, y de los otros 4.200 que surcan la A-2134 desde la Academoia de Arkaute hasta Zurbano y los polígonos industriales de Betoño y Gamarra.
Con el nuevo trazado se suprimirá una curva muy cerrada de la A-4001 y se ampliará la calzada hasta los siete metros. También habrá de arcenes de 1,5 metros, «lo que permitirá una circulación mucho más cómoda y fluida», detallaron fuentes de la Diputación.
El proyecto de la firma Copalsa prevé colocar carriles de cambio de velocidad en su cruce con la vía A-2134, junto con espacios centrales para realizar los giros a la izquierda. Una obra algo más compleja en una zona muy utilizada por los turismos y camiones que desean dirigirse desde la N-1 a la zona de Alegría y viceversa, así como los que van hacia Santa Cruz de Campezo o Estella por esta periferia de Vitoria.
Señalización y barreras
Los trabajos incluirán también la mejora, acondicionamiento y ensanchamiento del firme, así como labores de drenaje, señalización, barreras de seguridad y balizamiento. No obstante, desde el Ejecutivo foral recalcaron que «no tendrán una mayor afección al tráfico, aunque es importante porque elimina curvas peligrosas y sin visibilidad».
Hace cuatro meses, el propio diputado de Obras Públicas en funciones, Javier De Andrés, destacó la importancia futura de esta carretera, ya que «formará parte de una circunvalación Este» de la capital alavesa. En concreto, se unirá a la A-2130 a través de Askarza y de ahí enlazará con Puente Alto.
