ÁLAVA
La cuota de acceso que cobran siete de los nueve parkings es «ilegal», según Consumo
El ministerio subraya que la única fórmula a la que pueden recurrir las concesionarias es fijar una tarifa más cara para el primer minuto Las empresas aseguran que es un defecto de forma que será subsanado
01.09.07 -
POR MINUTO. Un usuario abona su estacionamiento a la salida del aparcamiento de Juan de Ayala. / IOSU ONANDIA
TABLA DE PRECIOS
La cuota de acceso de entre 0,30 y 0,51 euros que cobran siete de los nueve parkings de Vitoria «es ilegal», según confirmó ayer el Ministerio de Consumo a EL CORREO. «Ocurre lo mismo que con el establecimiento de llamada en los teléfonos móviles. Con la entrada en vigor de la nueva ley, ya no se puede cobrar. En los aparcamientos sucede igual. Este tipo de canon no está permitido y así se acordó con las comunidades autónomas», aseguró ayer un portavoz autorizado del ministerio.
Desde hoy, todos los aparcamientos públicos en concesión administrativa deben cobrar por minuto de estancia. Así lo estipula la nueva Ley de Mejora de la Protección de los Consumidores y Usuarios aprobada el pasado 29 de diciembre.
Vitoria fue una de las primeras capitales -desde el pasado verano- en adaptar sus políticas tarifarias y suprimir el cobro por fracciones de cinco minutos, media hora o incluso una hora, una modalidad que penalizaba las estancias cortas. Como contrapartida, las concesionarias incluyeron una cuota de acceso que todavía permanece vigente en siete estacionamientos de la ciudad. Sólo en los Garajes de Álava y en Santa Bárbara, cuya concesión se prorrogó recientemente a El Corte Inglés, no existe esta figura.
Si bien, en este último parking, sí se cobra un canon de 0,45 euros. La diferencia con el resto radica en que lo hace en concepto de 'primer minuto' y no por el simple hecho de entrar en las instalaciones. De hecho, como confirmó un portavoz oficial del ministerio, ésta es la única fórmula que pueden implantar las concesionarias: «cobrar el primer minuto un poco más caro que el resto».
En realidad, el problema radica en un defecto de forma que no tendrá excesiva repercusión en el bolsillo de los usuarios. Ahora, las concesionarias deberán cambiar la terminología para, en lugar de cobrar por el concepto de «acceso», incluir estos 0,30 ó 0,51 céntimos dentro del «primer minuto», aseguraron fuentes de Sarkis, empresa que gestiona los aparcamientos públicos de la Catedral, Ayala y Europa. En este sentido, adelantaron que adecuarán el contrato con el Ayuntamiento a la normativa ya vigente. Éste se suscribió en julio de 2006, antes de que se aprobará la ley.
El Consistorio, por su parte, gestiona a través de la empresa municipal Tuvisa el aparcamiento subterráneo del Artium, que también cobra 0,50 euros sólo por entrar. Fuentes del Gabinete Lazcoz declinaron ayer aclarar si desaparecerá o no esta tarifa.
Precio por tramos
Pese a que la normativa entró en vigor a finales del pasado año, el Gobierno central otorgó diferentes prórrogas para facilitar su adaptación. Si hoy, 1 de septiembre, le ha tocado el turno a los aparcamientos públicos en concesión administrativa, el 1 de junio fue la fecha límite para los parkings privados, como el Garaje Álava, uno de los pocos que no cobra el polémico canon de acceso.
Sin embargo, establece un precio del minuto diferente en función del tramo horario. Por ejemplo, durante el primer cuarto de hora, vale 0,04 euros; mientras que del minuto 45 al 59, baja a 0,01. Esta práctica, como confirmó el Ministerio de Consumo, tampoco está permitida: «No se pueden pegar saltos. Salvo el primer minuto, el precio del resto debe ser el mismo».
Sea como fuere, este tipo de cuotas ha desembocado en un agrio rifirrafe entre la asociación española de aparcamientos y garajes (Asesga) y las asociaciones de consumidores, quienes acusan a los primeros de ganar 27 millones de euros al año con esta clase de complementos. La patronal, por su parte, reiteró ayer a este periódico que no existe ningún acuerdo entre las concesionarias para estipular estos cánones y comparó su existencia con la bajada de bandera que realizan los taxis.
La implantación del pago por minuto no sólo ha ido en perjuicio de las empresas. En realidad, el usuario sólo se beneficia de las estancias cortas ya que en la actualidad, aparcar una hora sale mucho más caro que con la política tarifaria anterior. La diferencia no es baladí. Se ha pasado de un euro a 1,50.
Desde hoy, todos los aparcamientos públicos en concesión administrativa deben cobrar por minuto de estancia. Así lo estipula la nueva Ley de Mejora de la Protección de los Consumidores y Usuarios aprobada el pasado 29 de diciembre.
Vitoria fue una de las primeras capitales -desde el pasado verano- en adaptar sus políticas tarifarias y suprimir el cobro por fracciones de cinco minutos, media hora o incluso una hora, una modalidad que penalizaba las estancias cortas. Como contrapartida, las concesionarias incluyeron una cuota de acceso que todavía permanece vigente en siete estacionamientos de la ciudad. Sólo en los Garajes de Álava y en Santa Bárbara, cuya concesión se prorrogó recientemente a El Corte Inglés, no existe esta figura.
Si bien, en este último parking, sí se cobra un canon de 0,45 euros. La diferencia con el resto radica en que lo hace en concepto de 'primer minuto' y no por el simple hecho de entrar en las instalaciones. De hecho, como confirmó un portavoz oficial del ministerio, ésta es la única fórmula que pueden implantar las concesionarias: «cobrar el primer minuto un poco más caro que el resto».
En realidad, el problema radica en un defecto de forma que no tendrá excesiva repercusión en el bolsillo de los usuarios. Ahora, las concesionarias deberán cambiar la terminología para, en lugar de cobrar por el concepto de «acceso», incluir estos 0,30 ó 0,51 céntimos dentro del «primer minuto», aseguraron fuentes de Sarkis, empresa que gestiona los aparcamientos públicos de la Catedral, Ayala y Europa. En este sentido, adelantaron que adecuarán el contrato con el Ayuntamiento a la normativa ya vigente. Éste se suscribió en julio de 2006, antes de que se aprobará la ley.
El Consistorio, por su parte, gestiona a través de la empresa municipal Tuvisa el aparcamiento subterráneo del Artium, que también cobra 0,50 euros sólo por entrar. Fuentes del Gabinete Lazcoz declinaron ayer aclarar si desaparecerá o no esta tarifa.
Precio por tramos
Pese a que la normativa entró en vigor a finales del pasado año, el Gobierno central otorgó diferentes prórrogas para facilitar su adaptación. Si hoy, 1 de septiembre, le ha tocado el turno a los aparcamientos públicos en concesión administrativa, el 1 de junio fue la fecha límite para los parkings privados, como el Garaje Álava, uno de los pocos que no cobra el polémico canon de acceso.
Sin embargo, establece un precio del minuto diferente en función del tramo horario. Por ejemplo, durante el primer cuarto de hora, vale 0,04 euros; mientras que del minuto 45 al 59, baja a 0,01. Esta práctica, como confirmó el Ministerio de Consumo, tampoco está permitida: «No se pueden pegar saltos. Salvo el primer minuto, el precio del resto debe ser el mismo».
Sea como fuere, este tipo de cuotas ha desembocado en un agrio rifirrafe entre la asociación española de aparcamientos y garajes (Asesga) y las asociaciones de consumidores, quienes acusan a los primeros de ganar 27 millones de euros al año con esta clase de complementos. La patronal, por su parte, reiteró ayer a este periódico que no existe ningún acuerdo entre las concesionarias para estipular estos cánones y comparó su existencia con la bajada de bandera que realizan los taxis.
La implantación del pago por minuto no sólo ha ido en perjuicio de las empresas. En realidad, el usuario sólo se beneficia de las estancias cortas ya que en la actualidad, aparcar una hora sale mucho más caro que con la política tarifaria anterior. La diferencia no es baladí. Se ha pasado de un euro a 1,50.
