ÁLAVA
Aplazan la instalación del cobre de la catenaria del tranvía para evitar su robo
Su alta cotización en el mercado negro ha multiplicado los hurtos en líneas de tren y fundiciones
09.09.07 -
LAKUA será el primer barrio donde se colocarán los primeros postes de la catenaria. / JESÚS ANDRADE
DATOS DE INTERÉS
Lakua será el primer barrio de Vitoria en ver la catenaria del tranvía. Se empezará a instalar en cuestión de semanas en los tramos más avanzados de la obra. Pero los vecinos notarán que falta algo. Y es que sólo se levantarán los postes. Según explicaron fuentes de Euskal Trenbide Sarea (ETS), gestor vasco de las infraestructuras ferroviarias, se ha decidido posponer la colocación del cobre -transmisor de la energía- para evitar su robo.
Esta práctica se ha generalizado en los últimos meses por el alto precio que este material posee en el mercado negro. Los hurtos se suceden tanto en fundiciones y chatarrerías, como en líneas ferroviarias. De hecho, es uno de los argumentos más empleados por Renfe para justificar los retrasos en su servicio de Cataluña. Además, ya son varios las personas que han fallecido electrocutadas cuando intentaban robar cable de tendidos de líneas férreas que aparentemente se encontraban en desuso, como ocurrió a mediados de diciembre en el bilbaíno barrio de Olabeaga.
Con estos precedentes, el Departamento vasco de Obras Públicas y Transportes ha optado por la cautela y esperar hasta última hora para instalar todo el cobre en la línea. De momento, siguen los planes previstos para la colocación de los primeros postes de la catenaria, que comenzarán en el barrio de Lakua y continuarán por el tramo de la Avenida de Gasteiz, dos de las zonas donde las vías ya están casi implantadas. A la par, se está ultimando el extendido de tierra vegetal en la plataforma.
Complejidad en el centro
Cuando las obras avancen por el centro de la capital, los responsables de ETS tendrán que llegar a un acuerdo con 69 comunidades de vecinos para enganchar en sus fachadas las catenarias, ya que no existe espacio material para levantar postes. Al ser una obra de interés general, de no materializarse este acuerdo, la administración recurriría a la vía judicial para consumar la expropiación forzosa de este pequeño espacio de fachada.
Las principales afecciones se darán en el tramo final del ramal centro, en las calles General Álava, Independencia o Angulema. Fuentes del Ejecutivo autónomo señalaron que, como ocurrió en su día en Bilbao, el impacto visual que se generará será «mínimo».
El de las catenarias se contempla como un pequeño problema si se compara con las complicaciones viarias que se sucederán en próximas fechas al entrar las obras en una de las zonas más sensibles de la ciudad. El día 17, está previsto el cierre de General Álava, entre la plaza General Loma y la calle Dato. Fuentes de ETS adelantaron que sólo se permitirá el paso de peatones y de aquellos vehículos con plazas de garaje en la zona. Piden un poco de paciencia.
Esta práctica se ha generalizado en los últimos meses por el alto precio que este material posee en el mercado negro. Los hurtos se suceden tanto en fundiciones y chatarrerías, como en líneas ferroviarias. De hecho, es uno de los argumentos más empleados por Renfe para justificar los retrasos en su servicio de Cataluña. Además, ya son varios las personas que han fallecido electrocutadas cuando intentaban robar cable de tendidos de líneas férreas que aparentemente se encontraban en desuso, como ocurrió a mediados de diciembre en el bilbaíno barrio de Olabeaga.
Con estos precedentes, el Departamento vasco de Obras Públicas y Transportes ha optado por la cautela y esperar hasta última hora para instalar todo el cobre en la línea. De momento, siguen los planes previstos para la colocación de los primeros postes de la catenaria, que comenzarán en el barrio de Lakua y continuarán por el tramo de la Avenida de Gasteiz, dos de las zonas donde las vías ya están casi implantadas. A la par, se está ultimando el extendido de tierra vegetal en la plataforma.
Complejidad en el centro
Cuando las obras avancen por el centro de la capital, los responsables de ETS tendrán que llegar a un acuerdo con 69 comunidades de vecinos para enganchar en sus fachadas las catenarias, ya que no existe espacio material para levantar postes. Al ser una obra de interés general, de no materializarse este acuerdo, la administración recurriría a la vía judicial para consumar la expropiación forzosa de este pequeño espacio de fachada.
Las principales afecciones se darán en el tramo final del ramal centro, en las calles General Álava, Independencia o Angulema. Fuentes del Ejecutivo autónomo señalaron que, como ocurrió en su día en Bilbao, el impacto visual que se generará será «mínimo».
El de las catenarias se contempla como un pequeño problema si se compara con las complicaciones viarias que se sucederán en próximas fechas al entrar las obras en una de las zonas más sensibles de la ciudad. El día 17, está previsto el cierre de General Álava, entre la plaza General Loma y la calle Dato. Fuentes de ETS adelantaron que sólo se permitirá el paso de peatones y de aquellos vehículos con plazas de garaje en la zona. Piden un poco de paciencia.
