ÁLAVA
Llodio reformará el acceso a la estación de Renfe mientras remodela la calle José Matía
Se dará prioridad a los peatones en Zubiko Kurajo, Maestro Elorza y José Matía Se mantendrán casi todos los aparcamientos
10.11.07 -
El acceso a la estación de Renfe podría quedar, por fin, resuelto el próximo año, cuando el Ayuntamiento de Llodio aborde la remodelación de las calles José Matía, Maestro Elorza y Zubiko Kurajo. Esta misma semana se ha adjudicado la redacción del proyecto que aún tardará cuatro meses en completarse, pero la empresa adjudicataria ya ha planteado en la documentación previa la posibilidad de remodelar la plaza de la estación y acondicionar rampas que permitan el acceso al edificio a las personas con problemas de movilidad. La propuesta realizada inicialmente por la empresa no podrá ser desarrollada «porque incumple la normativa, pero es especialmente sensibles con este asunto», explico el alcalde, Jon Karla Menoyo.
El anteproyecto presentado por la empresa adjudicataria propone «mantener el 95% de los aparcamientos actuales», según Menoyo. A pesar de ello, «el peatón va a tener preferencia en estas calles», aseguró. Para permitir la convivencia pacífica entre coches y personas, los viales podrían diseñarse como una única superficie en la que no están diferenciadas las aceras de la zona de rodadura. La remodelación permitirá mantener el tráfico y asegurar el acceso a la zona industrial de José Matía.
En cuando al diseño de las zonas de aparcamiento, el alcalde señaló que «el estacionamiento de la estación va a tener cabida para más coches».
Voladizo
El voladizo de la calle Maestro Elorza ha sido otro de los motivos de preocupación a la hora de adjudicar la reforma. «Nosotros apostamos por mantenerlo, pero integrándolo en la calle, porque permite que tenga más anchura», explicó Menoyo.
Uno de los objetivos que se persiguen con esta obra es la remodelación de todos los servicios soterrados. En el último año, los vecinos de José Matía han denunciado la presencia de vertidos fecales al río que se producen por el mal estado de las conducciones.
El anteproyecto presentado por la empresa adjudicataria propone «mantener el 95% de los aparcamientos actuales», según Menoyo. A pesar de ello, «el peatón va a tener preferencia en estas calles», aseguró. Para permitir la convivencia pacífica entre coches y personas, los viales podrían diseñarse como una única superficie en la que no están diferenciadas las aceras de la zona de rodadura. La remodelación permitirá mantener el tráfico y asegurar el acceso a la zona industrial de José Matía.
En cuando al diseño de las zonas de aparcamiento, el alcalde señaló que «el estacionamiento de la estación va a tener cabida para más coches».
Voladizo
El voladizo de la calle Maestro Elorza ha sido otro de los motivos de preocupación a la hora de adjudicar la reforma. «Nosotros apostamos por mantenerlo, pero integrándolo en la calle, porque permite que tenga más anchura», explicó Menoyo.
Uno de los objetivos que se persiguen con esta obra es la remodelación de todos los servicios soterrados. En el último año, los vecinos de José Matía han denunciado la presencia de vertidos fecales al río que se producen por el mal estado de las conducciones.
