MIKEL ÁLVAREZ, DIRECTOR GERENTE DEL HOSPITAL DE CRUCES
«La ampliación garantizará la asistencia durante 15 años»
El gestor del centro sanitario afronta el reto de mejorar el servicio mediante una gran remodelación interna
02.12.07 -
SÍMBOLO. Álvarez posa en la escalera de caracol de Cruces. / F. GÓMEZ
Las batas blancas conviven desde el lunes con los 'monos' de los operarios en el hospital de Cruces. El centro sanitario se enfrenta a su mayor reforma en 35 años, una compleja operación de 'cirugía' que se convertirá en realidad en «cuatro años y medio». El director gerente, Mikel Álvarez Yeregi (Zumaia, 52 años), asume las riendas de esta transformación apenas dos años después de llegar al cargo.
-Si el hospital fuera un paciente, ¿cuál sería su diagnóstico?
-Es uno de los quince hospitales más importantes en cuanto a volumen, conocimiento, capacidad de solucionar problemas médicos... Y, por supuesto, es el centro de referencia en la cornisa cantábrica.
-¿Corría Cruces el riesgo de quedarse pequeño por falta de suelo?
-El hospital está creciendo y ofrece cada vez más servicios. Quizá la limitación más importante es precisamente el espacio, Y, claro, se necesitan más camas, reformar los quirófanos, mejores espacios de consultas...
-¿Va a resolver la ampliación todos esos problemas?
-Va a garantizar la asistencia durante 15 años, probablemente. Aun así habrá reformas internas.
-¿Puede pasarle factura al hospital su falta de espacio en el futuro?
-Yo creo que no. Hay una firme voluntad para mantener y desarrollar los programas más importantes que tiene el hospital, cuestiones que le significan ya de por sí. Por ejemplo: el programa de grandes quemados, de trasplante renal, que este año hemos empezado a hacer incluso con donante vivo, o en pediatría.
-¿Eche la vista atrás! ¿Hubiera elegido Cruces para levantar el centro?
-En su día, eligieron muy bien el sitio. Era una zona de descampados cerca de los núcleos urbanos... Pero tendría que haberse dejado un perímetro más abierto al hospital y no tan urbanizado. No hay que olvidar que a este hospital le rodean 27.000 habitantes y la A-8.
-¿Dónde estaría mejor?
-En una zona más abierta. A menudo el área que rodea la plaza y el puente de La Paz están colapsadas de coches. Y eso dificulta el acceso de ambulancias.
-¿Se puede solucionar ese problema de tráfico a estas alturas?
-El Ayuntamiento, con el que tenemos una gran colaboración, está trabajando en ello. Ya se ha mejorado, por ejemplo, la salida por la calle Balejo, donde se ha abierto una nueva vía y quita presión a la zona de la plaza de Cruces.
El ruido de la A-8
-Supongo que tanto alboroto no es del agrado de los pacientes.
-Lo que más ruido provoca es la A-8. Hay pacientes que se suelen quejar de la habitaciones que dan a la autopista. Pero eso es algo en lo que ya poco podemos hacer; no tenemos una varita mágica, ni podemos coger una grúa y trasladarnos.
-Con las nuevas obras de ampliación llegan problemas añadidos, como la eliminación de aparcamientos para la plantilla...
-Hemos intentado solucionar ese problema. El BEC permite aparcar gratis a los trabajadores y desde ahí sólo hay una parada de metro. Se ha llegado además a un acuerdo con la empresa concesionaria del estacionamiento de la plaza de Cruces. También se ha restringido el acceso de visitantes en coche.
-¿Y en la puerta principal? ¿Van a poner más vigilancia?
-Ya lo hacemos los fines de semana. Por la puerta central en una jornada normal entran entre 9.000 y 10.000 personas y cada vez serán más. Muchos que van a consultas lo han hecho siempre por fuera y ahora pueden hacerlo por esa entrada gracias a un nuevo pasillo.
-Harán un helipuerto en la azotea. ¿Por qué no se ha instalado antes?
-Es necesario en un hospital que recibe enfermos graves, pero Osakidetza no tenía helicóptero. En cuanto se compró, hicieron una pista provisional en el BEC, aunque lo ideal es bajar directamente al hospital. Ya se hizo un intento de poner una pista en la parte posterior o anterior del centro, pero no había estructura de seguridad para ello. Ahora existía la opción de habilitarlo en un edificio nuevo y la hemos aprovechado.
-¿Llegarán más pacientes de fuera?
-Va a facilitar que vengan más quemados, pero ya recibimos enfermos graves de todo el norte de España.
-Van a superar de nuevo la barrera de las mil camas. ¿Suficiente?
-Será el último incremento importante de camas. Vamos a tener 80 nuevas para cuidados críticos y hospitalización. Eso es importante, porque en los momentos de pico de las epidemias tendremos más plazas.
-La operación más compleja es la de Urgencias, con salas soterradas en el actual parking de ambulancias. ¿Cómo convivirá con el servicio?
-Haremos las obras con unos ritmos algo más lentos -en tres fases- para que no afecten demasiado a los pacientes. Podríamos incluso pararlas en los momentos de pico.
-Si el hospital fuera un paciente, ¿cuál sería su diagnóstico?
-Es uno de los quince hospitales más importantes en cuanto a volumen, conocimiento, capacidad de solucionar problemas médicos... Y, por supuesto, es el centro de referencia en la cornisa cantábrica.
-¿Corría Cruces el riesgo de quedarse pequeño por falta de suelo?
-El hospital está creciendo y ofrece cada vez más servicios. Quizá la limitación más importante es precisamente el espacio, Y, claro, se necesitan más camas, reformar los quirófanos, mejores espacios de consultas...
-¿Va a resolver la ampliación todos esos problemas?
-Va a garantizar la asistencia durante 15 años, probablemente. Aun así habrá reformas internas.
-¿Puede pasarle factura al hospital su falta de espacio en el futuro?
-Yo creo que no. Hay una firme voluntad para mantener y desarrollar los programas más importantes que tiene el hospital, cuestiones que le significan ya de por sí. Por ejemplo: el programa de grandes quemados, de trasplante renal, que este año hemos empezado a hacer incluso con donante vivo, o en pediatría.
-¿Eche la vista atrás! ¿Hubiera elegido Cruces para levantar el centro?
-En su día, eligieron muy bien el sitio. Era una zona de descampados cerca de los núcleos urbanos... Pero tendría que haberse dejado un perímetro más abierto al hospital y no tan urbanizado. No hay que olvidar que a este hospital le rodean 27.000 habitantes y la A-8.
-¿Dónde estaría mejor?
-En una zona más abierta. A menudo el área que rodea la plaza y el puente de La Paz están colapsadas de coches. Y eso dificulta el acceso de ambulancias.
-¿Se puede solucionar ese problema de tráfico a estas alturas?
-El Ayuntamiento, con el que tenemos una gran colaboración, está trabajando en ello. Ya se ha mejorado, por ejemplo, la salida por la calle Balejo, donde se ha abierto una nueva vía y quita presión a la zona de la plaza de Cruces.
El ruido de la A-8
-Supongo que tanto alboroto no es del agrado de los pacientes.
-Lo que más ruido provoca es la A-8. Hay pacientes que se suelen quejar de la habitaciones que dan a la autopista. Pero eso es algo en lo que ya poco podemos hacer; no tenemos una varita mágica, ni podemos coger una grúa y trasladarnos.
-Con las nuevas obras de ampliación llegan problemas añadidos, como la eliminación de aparcamientos para la plantilla...
-Hemos intentado solucionar ese problema. El BEC permite aparcar gratis a los trabajadores y desde ahí sólo hay una parada de metro. Se ha llegado además a un acuerdo con la empresa concesionaria del estacionamiento de la plaza de Cruces. También se ha restringido el acceso de visitantes en coche.
-¿Y en la puerta principal? ¿Van a poner más vigilancia?
-Ya lo hacemos los fines de semana. Por la puerta central en una jornada normal entran entre 9.000 y 10.000 personas y cada vez serán más. Muchos que van a consultas lo han hecho siempre por fuera y ahora pueden hacerlo por esa entrada gracias a un nuevo pasillo.
-Harán un helipuerto en la azotea. ¿Por qué no se ha instalado antes?
-Es necesario en un hospital que recibe enfermos graves, pero Osakidetza no tenía helicóptero. En cuanto se compró, hicieron una pista provisional en el BEC, aunque lo ideal es bajar directamente al hospital. Ya se hizo un intento de poner una pista en la parte posterior o anterior del centro, pero no había estructura de seguridad para ello. Ahora existía la opción de habilitarlo en un edificio nuevo y la hemos aprovechado.
-¿Llegarán más pacientes de fuera?
-Va a facilitar que vengan más quemados, pero ya recibimos enfermos graves de todo el norte de España.
-Van a superar de nuevo la barrera de las mil camas. ¿Suficiente?
-Será el último incremento importante de camas. Vamos a tener 80 nuevas para cuidados críticos y hospitalización. Eso es importante, porque en los momentos de pico de las epidemias tendremos más plazas.
-La operación más compleja es la de Urgencias, con salas soterradas en el actual parking de ambulancias. ¿Cómo convivirá con el servicio?
-Haremos las obras con unos ritmos algo más lentos -en tres fases- para que no afecten demasiado a los pacientes. Podríamos incluso pararlas en los momentos de pico.
