VIZCAYA
«Iremos al Valle de Mena, donde hay mucho vizcaíno»
27.01.08 -
-¿Cómo van las obras de Basurto?
-Finalizaremos el año que viene, sobre el verano. Esta obra es muy importante para Feve y la ciudad. Permitirá hacer los nuevos accesos y que se pueda derribar el viaducto de Sabino Arana.
-Soterrado el tramo, sólo quedaría a Feve eliminar el trazado a cielo abierto por Zorroza y el paso a nivel. ¿Es posible soterrarlo?
-Es enormemente difícil porque las vías pasan por debajo de los pilares de la autopista. Pero la dirección general de ferrocarriles ya está estudiando las alternativas. Es un paso a nivel peligroso.
-¿Y hacia Balmaseda?
-Nos gustaría poner trenes semidirectos Bilbao-Balmaseda. Podríamos ganar entre siete y diez minutos en la línea.
-¿Qué otros retos hay en Vizcaya?
-Al concluir el soterramiento de Basurto, pensamos ampliar la línea de Cercanías de Balmaseda al Valle de Mena, en Burgos. Allí hay mucho vizcaíno, gracias a la expansión inmobiliaria.
-En la época de la alta velocidad, tardar tres horas a Santander no es muy competitivo.
-Sería necesario un cambio de trazado brutal para mejorar la competitividad. Esto es lo mismo que el Bilbao-León.
-Pero La Robla chuta bien.
-Es un viaje distinto. Es turístico. Los fines de semana tenemos problemas por exceso de gente.
-¿Qué le parece el TAV?
-Es imprescindible que tengamos un tren de alta velocidad que comunique las capitales vascas y nos lleve por toda España.
-¿Ve con envidia la entrada de la alta velocidad a la estación de Renfe en Abando?
-Es una parte del ministerio que yo represento. Seguramente, Feve se instale en Abando con Cercanías de Renfe.
-Finalizaremos el año que viene, sobre el verano. Esta obra es muy importante para Feve y la ciudad. Permitirá hacer los nuevos accesos y que se pueda derribar el viaducto de Sabino Arana.
-Soterrado el tramo, sólo quedaría a Feve eliminar el trazado a cielo abierto por Zorroza y el paso a nivel. ¿Es posible soterrarlo?
-Es enormemente difícil porque las vías pasan por debajo de los pilares de la autopista. Pero la dirección general de ferrocarriles ya está estudiando las alternativas. Es un paso a nivel peligroso.
-¿Y hacia Balmaseda?
-Nos gustaría poner trenes semidirectos Bilbao-Balmaseda. Podríamos ganar entre siete y diez minutos en la línea.
-¿Qué otros retos hay en Vizcaya?
-Al concluir el soterramiento de Basurto, pensamos ampliar la línea de Cercanías de Balmaseda al Valle de Mena, en Burgos. Allí hay mucho vizcaíno, gracias a la expansión inmobiliaria.
-En la época de la alta velocidad, tardar tres horas a Santander no es muy competitivo.
-Sería necesario un cambio de trazado brutal para mejorar la competitividad. Esto es lo mismo que el Bilbao-León.
-Pero La Robla chuta bien.
-Es un viaje distinto. Es turístico. Los fines de semana tenemos problemas por exceso de gente.
-¿Qué le parece el TAV?
-Es imprescindible que tengamos un tren de alta velocidad que comunique las capitales vascas y nos lleve por toda España.
-¿Ve con envidia la entrada de la alta velocidad a la estación de Renfe en Abando?
-Es una parte del ministerio que yo represento. Seguramente, Feve se instale en Abando con Cercanías de Renfe.
