VIZCAYA
Vecinos dicen que la peatonalización del Carmelo se cobrará 170 aparcamientos
El PSE critica al Ayuntamiento por no haber hecho un estudio para valorar los cambios de circulación en Santutxu
27.01.08 -
Poner pegas a una peatonalización es como actuar de abogado del diablo. ¿A quién no le gusta una zona de esparcimiento, sin coches, con bancos y arbolitos? El problema es que, en ocasiones, este 'regalo' a la ciudad puede conllevar daños colaterales. Es la advertencia del grupo municipal del PSE en Bilbao y de asociaciones de vecinos cuando hablan de la actuación que recuperará El Carmelo, el corazón de Santutxu, para los viandantes. La zona, que lleva más de dos años en obras, acoge un parking subterráneo -inaugurado el jueves- cuya superficie será urbanizada. Las aceras se ensancharán notablemente y contará con dos carriles de circulación para uso de autobuses, servicios públicos y vecinos que tengan el garaje en la zona.
En principio, pinta bien, aunque no faltan voces que sostienen que la trastienda del proyecto reserva algunas sorpresas. Uno de los problemas que más preocupa a los residentes en la zona es la reducción de plazas de aparcamiento. El nuevo Carmelo supondrá, según los cálculos de dos asociaciones vecinales, la desaparición de 170 plazas en superficie, entre los que se eliminarán en esa zona y los que desaparecerán en los aledaños con las modificaciones que incluye el proyecto. «Parece que nos quieren forzar a comprar las parcelas del parking que no han sido capaces de vender», censura Iñaki Terán, del grupo Gazte-Zahar. Este aparcamiento tiene unas 300 plazas, la mitad para residentes y la otra mitad en rotación. Pero Terán duda que esta solución palíe la merma de aparcamientos. «Antes, los residentes podíamos estacionar gratis de 6 de la tarde a 11 de la mañana ¿Y ahora qué?», se pregunta. Otra de las críticas de los vecinos es que una pequeña zona de esparcimiento que se creó hace cuatro años -donde se ubica la churrería- «va a desaparecer porque pasarán por allí autobuses hacia la calle Julián Bolivar», añade Eusebio de Miguel, de la asociación de vecinos del Grupo Sagarminaga. «Esto implica una gran falta de previsión, se gastaron el dinero en eso y ahora no sirve y lo quitan», lamenta.
«Claro que será precioso»
Mientras las preocupaciones vecinales se centran más en la pérdida de plazas en superficie, así como en los cambios «repentinos y sin avisar que se han añadido al proyecto inicial», el PSE incide en que no se ha hecho ningún estudio de cómo la peatonalización va a afectar a la circulación del barrio. Por ello, ha anunciado que presentará una moción en el próximo pleno. «La intensidad del tráfico en las calles adyacentes va a ser tremenda», explica Lorenzo Delgado, edil socialista. «Son calles que no están preparadas para acoger ese volumen de vehículos, son más estrechas que Carmelo y los vecinos van a acusar más el impacto acústico y la contaminación. Por no hablar de la vuelta que tendrán que dar los vehículos que entran desde la rotonda de Miraflores y que no podrán atravesar la calle Carmelo. ¿Hablan de revitalizar el barrio, pero quieren hacerlo cerrando una arteria!».
Estas críticas a la actuación municipal -que posiblemente concluirá antes del verano y costará, junto la mejora de la calle Padre Pernet, 2,3 millones de euros- no significan que el PSE esté contra la peatonalización. «Sabemos que quedará precioso, pero hay otras fórmulas que evitarían el caos circulatorio en el barrio», añade Delgado. Los socialistas promueven una solución intermedia, «porque la zona tiene espacio suficiente». Así, abogan por dejar un área amable para el peatón sin perder de vista la circulación. «El equipo de gobierno quiere curarse en salud diciendo que es una peatonalización 'reversible', que se puede cambiar si se desata el caos, pero nosotros creemos que es mejor dejarse de experimentos y trabajar antes para evitar el desastre, porque luego cualquier cambio va a suponer más gastos», advierte Delgado.
En principio, pinta bien, aunque no faltan voces que sostienen que la trastienda del proyecto reserva algunas sorpresas. Uno de los problemas que más preocupa a los residentes en la zona es la reducción de plazas de aparcamiento. El nuevo Carmelo supondrá, según los cálculos de dos asociaciones vecinales, la desaparición de 170 plazas en superficie, entre los que se eliminarán en esa zona y los que desaparecerán en los aledaños con las modificaciones que incluye el proyecto. «Parece que nos quieren forzar a comprar las parcelas del parking que no han sido capaces de vender», censura Iñaki Terán, del grupo Gazte-Zahar. Este aparcamiento tiene unas 300 plazas, la mitad para residentes y la otra mitad en rotación. Pero Terán duda que esta solución palíe la merma de aparcamientos. «Antes, los residentes podíamos estacionar gratis de 6 de la tarde a 11 de la mañana ¿Y ahora qué?», se pregunta. Otra de las críticas de los vecinos es que una pequeña zona de esparcimiento que se creó hace cuatro años -donde se ubica la churrería- «va a desaparecer porque pasarán por allí autobuses hacia la calle Julián Bolivar», añade Eusebio de Miguel, de la asociación de vecinos del Grupo Sagarminaga. «Esto implica una gran falta de previsión, se gastaron el dinero en eso y ahora no sirve y lo quitan», lamenta.
«Claro que será precioso»
Mientras las preocupaciones vecinales se centran más en la pérdida de plazas en superficie, así como en los cambios «repentinos y sin avisar que se han añadido al proyecto inicial», el PSE incide en que no se ha hecho ningún estudio de cómo la peatonalización va a afectar a la circulación del barrio. Por ello, ha anunciado que presentará una moción en el próximo pleno. «La intensidad del tráfico en las calles adyacentes va a ser tremenda», explica Lorenzo Delgado, edil socialista. «Son calles que no están preparadas para acoger ese volumen de vehículos, son más estrechas que Carmelo y los vecinos van a acusar más el impacto acústico y la contaminación. Por no hablar de la vuelta que tendrán que dar los vehículos que entran desde la rotonda de Miraflores y que no podrán atravesar la calle Carmelo. ¿Hablan de revitalizar el barrio, pero quieren hacerlo cerrando una arteria!».
Estas críticas a la actuación municipal -que posiblemente concluirá antes del verano y costará, junto la mejora de la calle Padre Pernet, 2,3 millones de euros- no significan que el PSE esté contra la peatonalización. «Sabemos que quedará precioso, pero hay otras fórmulas que evitarían el caos circulatorio en el barrio», añade Delgado. Los socialistas promueven una solución intermedia, «porque la zona tiene espacio suficiente». Así, abogan por dejar un área amable para el peatón sin perder de vista la circulación. «El equipo de gobierno quiere curarse en salud diciendo que es una peatonalización 'reversible', que se puede cambiar si se desata el caos, pero nosotros creemos que es mejor dejarse de experimentos y trabajar antes para evitar el desastre, porque luego cualquier cambio va a suponer más gastos», advierte Delgado.
