ÁLAVA
La adjudicación del ramal de Abetxuko completa la primera fase del tranvía
Las obras comenzarán en dos meses y los convoyes unirán el barrio con el centro de Vitoria dentro de un año La inversión para este tramo supera los 10 millones
08.02.08 -
Por fin. El Gobierno vasco adjudicó ayer las obras del ramal que llevará el tranvía de Vitoria hasta Abetxuko tras pasar por el barrio de Lakua-Arriaga. La licitación, que acumulaba más de un año de retraso tras varios cambios en el proyecto, completará la primera fase de la implantación del metro ligero en Vitoria. Las obras de los otros dos trazados que completarán esta gigantesca 'Y', el de Lakuabizkarra y el del centro, comenzaron en verano de 2006, de forma que los convoyes verdes de Euskotran podrán circular por esos raíles a finales de este año.
Los vecinos de Abetxuko deberán esperar algo más para montarse en los vagones que les llevarán al centro, aunque no tanto como se creía. El Ejecutivo autonómico encargó ayer las obras a las empresas Balzola y Lanbide, que comenzarán a instalar los raíles «antes de dos meses», según explicaron los portavoces del Departamento de Transportes.
Las firmas se han comprometido a llevar a cabo la reforma en once meses -cuatro menos de lo previsto-, de forma que los convoyes iniciarán sus primeros itinerarios en el plazo de un año.
La construcción del ramal de Abetxuko costará 10.007.196 euros. El proyecto incluye un trazado de 2.200 metros que comienza en la plaza de la Venta de la Caña, ya que los vecinos exigieron que no partiera del corazón del barrio porque eliminaría «decenas de aparcamientos». Por eso, la línea cruza el nuevo puente del distrito y avanza por Portal de Arriaga. Después gira por Juntas Generales y, tras cruzar esta vía de punta a punta, entra en Portal de Foronda, donde conecta con la rotonda de América Latina.
Como es sabido, esta última glorieta será el nudo central en el que confluirán los tres ramales.
Cada 12 minutos
El trazado de Abetxuko tendrá cinco paradas que la comisión interinstitucional del tranvía bautizó el pasado 21 de enero con los nombres Abetxuko, Artapadura, Arriaga, Gernikako Arbola e Intermodal. Todo el recorrido discurrirá sobre un carril de césped que sólo se interrumpirá en los cruces y en el puente de Abetxuko.
En cuanto a las frecuencias, los vecinos tendrán un convoy en la parada cada 12 minutos, al igual que los usuarios de Lakua. En el centro, en cambio, ese tiempo se reducirá hasta los seis minutos
Así pues, si no existen contratiempos, la primera fase del tranvía estará operativa en sus siete kilómetros de recorrido dentro de un año. Las empresas Fonorte y Tecsa continúan con la obra del ramal del centro, una línea de 2.685 metros de longitud que pasa por las calles Honduras, Avenida de Gasteiz, Sancho el Sabio, Magdalena, General Álava, Independencia y Angulema.
Al mismo tiempo, las constructoras Balzola, Azáceta y Lanbide -dos de las cuales se encargarán del tramo de Abetxuko- realizan también el ramal de Lakua. Esta línea de 2.282 metros pasa por el Bulevar de Euskal Herría, Duque de Wellington y Landaverde, donde se levantan las cocheras del metro ligero.
i.cueto@diario-elcorreo.com
Los vecinos de Abetxuko deberán esperar algo más para montarse en los vagones que les llevarán al centro, aunque no tanto como se creía. El Ejecutivo autonómico encargó ayer las obras a las empresas Balzola y Lanbide, que comenzarán a instalar los raíles «antes de dos meses», según explicaron los portavoces del Departamento de Transportes.
Las firmas se han comprometido a llevar a cabo la reforma en once meses -cuatro menos de lo previsto-, de forma que los convoyes iniciarán sus primeros itinerarios en el plazo de un año.
La construcción del ramal de Abetxuko costará 10.007.196 euros. El proyecto incluye un trazado de 2.200 metros que comienza en la plaza de la Venta de la Caña, ya que los vecinos exigieron que no partiera del corazón del barrio porque eliminaría «decenas de aparcamientos». Por eso, la línea cruza el nuevo puente del distrito y avanza por Portal de Arriaga. Después gira por Juntas Generales y, tras cruzar esta vía de punta a punta, entra en Portal de Foronda, donde conecta con la rotonda de América Latina.
Como es sabido, esta última glorieta será el nudo central en el que confluirán los tres ramales.
Cada 12 minutos
El trazado de Abetxuko tendrá cinco paradas que la comisión interinstitucional del tranvía bautizó el pasado 21 de enero con los nombres Abetxuko, Artapadura, Arriaga, Gernikako Arbola e Intermodal. Todo el recorrido discurrirá sobre un carril de césped que sólo se interrumpirá en los cruces y en el puente de Abetxuko.
En cuanto a las frecuencias, los vecinos tendrán un convoy en la parada cada 12 minutos, al igual que los usuarios de Lakua. En el centro, en cambio, ese tiempo se reducirá hasta los seis minutos
Así pues, si no existen contratiempos, la primera fase del tranvía estará operativa en sus siete kilómetros de recorrido dentro de un año. Las empresas Fonorte y Tecsa continúan con la obra del ramal del centro, una línea de 2.685 metros de longitud que pasa por las calles Honduras, Avenida de Gasteiz, Sancho el Sabio, Magdalena, General Álava, Independencia y Angulema.
Al mismo tiempo, las constructoras Balzola, Azáceta y Lanbide -dos de las cuales se encargarán del tramo de Abetxuko- realizan también el ramal de Lakua. Esta línea de 2.282 metros pasa por el Bulevar de Euskal Herría, Duque de Wellington y Landaverde, donde se levantan las cocheras del metro ligero.
i.cueto@diario-elcorreo.com
