ÁLAVA
El PSE insiste en hacer un parking en el centro porque renunciar al de Renfe costaría 6 millones
El Gabinete Lazcoz asegura que «no está dipuesto a asumir» ese gasto, pero tampoco descarta el aparcamiento de la plaza de Amárica
20.02.08 -
Aún no se sabe si se construirá el parking de la estación de Renfe, que adjudicó el PP. / I. AIZPURU
LOS DOS GARAJES
LOS DOS GARAJES
El alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz, sigue firme en su idea de construir un parking en el centro de la ciudad, pese a que los escollos para sacar adelante su plan son cada vez mayores. No en vano, al informe de los técnicos municipales que cuestionaban el aparcamiento proyectado para la plaza Amárica -defendido a capa y espada por el equipo de gobierno- y al desmarque de la iniciativa por parte del PNV, se ha unido ahora un nuevo, y caro, sobresalto.
Y es que renunciar a la idea de construir un parking en el corazón de la ciudad costaría a Vitoria «entre 5 y 6 millones de euros», según admitió ayer el concejal de Urbanismo, Juan Carlos Alonso. Ésta sería la cantidad que el Ayuntamiento debería abonar, en concepto de indemnización, a Vinci Park, la empresa a la que el anterior equipo de gobierno, del Partido Popular, adjudicó en solitario el garaje de Renfe.
Al Gabinete Lazcoz, que ayer volvió a repetir que «no está dispuesto a asumir» este gasto y a insistir en que «Vitoria tendrá un parking en el centro», sólo le quedan entonces dos opciones. La primera pasaría por retomar el proyecto de Renfe y renunciar al de Amárica, para el que ha perdido apoyos en el seno de la Corporación. La segunda alternativa sería impulsar este último aparcamiento, aunque se hiciera también el de la plaza de la estación.
El regidor socialista ya aseguró hace dos semanas que el equipamiento previsto junto a Renfe, con capacidad para 318 vehículos, sería «insuficiente». Ahora bien, los estudios técnicos encargados por el equipo de gobierno descartan que el de Amárica pudiera alcanzar las 600 plazas, como pretendía el Gabinete Lazcoz.
Sólo 360 plazas
Y es que el plan de viabilidad de esta infraestructura presentado por la firma Vinci Park estima que como máximo, podría tener 360 huecos -22 de ellos para bicis y motocicletas-. De esta forma, entre uno y otro estacionamiento tan sólo habría una diferencia de 42 plazas. O de 20, si se tienen sólo en cuenta los huecos reservados de forma exclusiva para coches.
La ampliación del garaje previsto en este recinto debería ir acompañada de una modificación del Plan General de Vitoria, al estar catalogado como zona verde en el ordenamiento urbanístico municipal.
Y es que renunciar a la idea de construir un parking en el corazón de la ciudad costaría a Vitoria «entre 5 y 6 millones de euros», según admitió ayer el concejal de Urbanismo, Juan Carlos Alonso. Ésta sería la cantidad que el Ayuntamiento debería abonar, en concepto de indemnización, a Vinci Park, la empresa a la que el anterior equipo de gobierno, del Partido Popular, adjudicó en solitario el garaje de Renfe.
Al Gabinete Lazcoz, que ayer volvió a repetir que «no está dispuesto a asumir» este gasto y a insistir en que «Vitoria tendrá un parking en el centro», sólo le quedan entonces dos opciones. La primera pasaría por retomar el proyecto de Renfe y renunciar al de Amárica, para el que ha perdido apoyos en el seno de la Corporación. La segunda alternativa sería impulsar este último aparcamiento, aunque se hiciera también el de la plaza de la estación.
El regidor socialista ya aseguró hace dos semanas que el equipamiento previsto junto a Renfe, con capacidad para 318 vehículos, sería «insuficiente». Ahora bien, los estudios técnicos encargados por el equipo de gobierno descartan que el de Amárica pudiera alcanzar las 600 plazas, como pretendía el Gabinete Lazcoz.
Sólo 360 plazas
Y es que el plan de viabilidad de esta infraestructura presentado por la firma Vinci Park estima que como máximo, podría tener 360 huecos -22 de ellos para bicis y motocicletas-. De esta forma, entre uno y otro estacionamiento tan sólo habría una diferencia de 42 plazas. O de 20, si se tienen sólo en cuenta los huecos reservados de forma exclusiva para coches.
La ampliación del garaje previsto en este recinto debería ir acompañada de una modificación del Plan General de Vitoria, al estar catalogado como zona verde en el ordenamiento urbanístico municipal.
