ÁLAVA
Tres cuadrillas tienen más licencias de taxi que las permitidas por la ley vasca
Ayala, Salvatierra y Zuia cuentan con seis permisos más de los autorizados La Diputación espera concluir la «comarcalización» del sector en junio
LLODIO. Ayala cuenta con 23 de las 53 licencias de Álava. / J. M.
La reordenación del sector del taxi que está llevando a cabo la Diputación ha revelado que tres cuadrillas disponen de más licencias de las que les corresponden según los criterios de baremación estipulados por la ley vasca del sector, que data de 2000 pero que fue actualizada en 2005. Se trata de seis autorizaciones más de las permitidas, dos en Ayala, una en Salvatierra y tres en Zuia. Por contra, en la Rioja Alavesa y Añana aún existe margen para otorgar más concesiones. En concreto, cuatro en la primera y una en la segunda. En la Montaña, por su parte, la correlación es la establecida por la ley.
El ejemplo más claro de anomalía se da en Ayala. Sólo el Ayuntamiento de Amurrio ha concedido diez licencias en los últimos años, cinco más de las permitidas. En Llodio, por contra, sólo hay ocho taxis frente a los trece que podría llegar a tener. Esta situación ya ha sido denunciada por la Asociación Alavesa del Taxi, cuyos responsables advirtieron de que hay licencias «a nombre de una mujer que explota su esposo, otras que comparten varias personas o empresas que poseen varias autorizaciones».
Si Ayala cuenta con 23 licencias frente a las 21 que sólo podría tener, el mayor desfase se da en la cuadrilla de Zuia, de 9.000 habitantes y donde existen ocho taxis, frente al máximo de cinco que permite el Departamento de Transportes del Gobierno vasco. En Salvatierra, por su parte, la diferencia al alza es mínima al contar con siete turismos frente a los seis autorizados.
Ratificación en los plenos
En el polo opuesto se ubican las cuadrillas de la Rioja Alavesa y en Añana. En la primera, sólo prestan su servicio seis profesionales cuando la ley autoriza un máximo de diez, mientras que en Añana circulan seis taxis frente a los siete que permite la normativa. Es decir, que no es descartable la concesión de más licencias cuando entre en vigor la reordenación del sector impulsada por la Diputación.
¿Y en qué consiste? Como adelantó este periódico y ayer confirmó en las Juntas el diputado de Obras Públicas, Luis Zarrabeitia, se trata de ampliar la zona de actividad de los taxistas para que puedan prestar servicio en el conjunto de la cuadrilla a la que pertenecen y no sólo en el municipio donde tienen la licencia. Con esta medida, recalcó Zarrabeitia, se mejorará la disponibilidad del servicio y además, los profesionales podrían ver mejorados sus ingresos al tener que hacer más servicios.
Ahora, la propuesta está siendo debatida en los plenos de los ayuntamientos, ya que son éstos los que deben dar su plácet a la nueva ordenación, que se pondrá en marcha cuando esté respaldada por el 75% de los consistorios de una cuadrilla o por el 50% de su población. El objetivo, avanzó el diputado, es que la nueva zonificación pueda ponerse en marcha en junio.
También a mediados de año, la Diputación sacará a concurso el servicio de transporte que se presta en los pueblos para acercar a sus vecinos a la parada de autobús más cercana. Al igual que ahora, lo realizarán los taxistas.
El ejemplo más claro de anomalía se da en Ayala. Sólo el Ayuntamiento de Amurrio ha concedido diez licencias en los últimos años, cinco más de las permitidas. En Llodio, por contra, sólo hay ocho taxis frente a los trece que podría llegar a tener. Esta situación ya ha sido denunciada por la Asociación Alavesa del Taxi, cuyos responsables advirtieron de que hay licencias «a nombre de una mujer que explota su esposo, otras que comparten varias personas o empresas que poseen varias autorizaciones».
Si Ayala cuenta con 23 licencias frente a las 21 que sólo podría tener, el mayor desfase se da en la cuadrilla de Zuia, de 9.000 habitantes y donde existen ocho taxis, frente al máximo de cinco que permite el Departamento de Transportes del Gobierno vasco. En Salvatierra, por su parte, la diferencia al alza es mínima al contar con siete turismos frente a los seis autorizados.
Ratificación en los plenos
En el polo opuesto se ubican las cuadrillas de la Rioja Alavesa y en Añana. En la primera, sólo prestan su servicio seis profesionales cuando la ley autoriza un máximo de diez, mientras que en Añana circulan seis taxis frente a los siete que permite la normativa. Es decir, que no es descartable la concesión de más licencias cuando entre en vigor la reordenación del sector impulsada por la Diputación.
¿Y en qué consiste? Como adelantó este periódico y ayer confirmó en las Juntas el diputado de Obras Públicas, Luis Zarrabeitia, se trata de ampliar la zona de actividad de los taxistas para que puedan prestar servicio en el conjunto de la cuadrilla a la que pertenecen y no sólo en el municipio donde tienen la licencia. Con esta medida, recalcó Zarrabeitia, se mejorará la disponibilidad del servicio y además, los profesionales podrían ver mejorados sus ingresos al tener que hacer más servicios.
Ahora, la propuesta está siendo debatida en los plenos de los ayuntamientos, ya que son éstos los que deben dar su plácet a la nueva ordenación, que se pondrá en marcha cuando esté respaldada por el 75% de los consistorios de una cuadrilla o por el 50% de su población. El objetivo, avanzó el diputado, es que la nueva zonificación pueda ponerse en marcha en junio.
También a mediados de año, la Diputación sacará a concurso el servicio de transporte que se presta en los pueblos para acercar a sus vecinos a la parada de autobús más cercana. Al igual que ahora, lo realizarán los taxistas.
