VIZCAYA
Un 'lifting' después de cuarenta años de actividad portuaria
19.04.08 -
EL DEUSTO VERDE. Antes de que el canal se abriese en 1968, la zona era una ribera fértil. / AUTORIDAD PORTUARIA
Los rellenos del canal de Deusto, que la Autoridad Portuaria prevé acometer en cuanto el Ayuntamiento dé luz verde a la actuación, son uno de los últimos capítulos de la historia de la entidad en la villa, cuyo epílogo se escribirá en 2015, cuando rubrique su marcha definitiva de Bilbao con el abandono del que será su último bastión, el muelle de Zorroza.
Pero antes del adiós y de concentrar su futuro en el Abra Exterior, el Puerto ha vendido sus terrenos en las inmediaciones de Zorrozaurre al Gobierno vasco por 110 millones de euros, cuyo tercer y último 'plazo' fue pagado hace menos de un mes. Una manera de sacar un último rendimiento a sus posesiones, que en los últimos tiempos sólo han mantenido una actividad residual y cuya liquidación les ayudará a financiar su traslado definitivo al nuevo enclave.
Alineamiento
En este sentido, dada la escasa utilidad portuaria de los terrenos, la delegación de Costas en Vizcaya mostró hace dos meses a su central en Madrid, en un comunicado interno al que ha tenido acceso este periódico, su comprensión respecto a los proyectos previstos en los suelos de la entidad. «Ya llamábamos la atención sobre la no justificación a nuestro entender del mantenimiento de la lámina de agua en el ámbito portuario desde el Puente de Euskalduna hasta Zorroza, tanto en la ría del Nervión como en el canal de Deusto. La única explicación citada por la Autoridad Portuaria era 'por necesidades portuarias'», explicaban. Lo que ya no les parecía tan lógico es la intención de uso (en referencia a la edificación de vivienda) «que parece entreverse» para la lámina de agua, que será rellenada en tres puntos: dos en la margen derecha del canal -uno a la altura de San Ignacio- y otro en la margen izquierda, en la punta de Zorrozaurre.
Además de crear suelo para edificar -punto fuerte de la polémica vecinal-, estos retoques en las orillas supondrán el 'lifting' urbanístico de un canal ya cuarentón y jubilado de la actividad para la que fue creado en 1968. En aquella época la zona verde de Deusto que desembocaba en la ría fue reconvertida en un cauce con el calado suficiente para que que los grandes barcos pudiesen llegar sin problemas a los astilleros Euskalduna, ya que no podían remontar la ría por la curva de Olabeaga a causa de la escasa profundidad en este tramo.
Ahora, con la anunciada alineación de las márgenes a lo largo de más de dos kilómetros, el Ayuntamiento aboga por incluir el canal en su apuesta por hacer un Bilbao asomado a la ría. Además, pretende que el cauce -aunque perderá anchura tras los rellenos- sirva también como desagüe natural del Nervión en caso de crecida.
Pero antes del adiós y de concentrar su futuro en el Abra Exterior, el Puerto ha vendido sus terrenos en las inmediaciones de Zorrozaurre al Gobierno vasco por 110 millones de euros, cuyo tercer y último 'plazo' fue pagado hace menos de un mes. Una manera de sacar un último rendimiento a sus posesiones, que en los últimos tiempos sólo han mantenido una actividad residual y cuya liquidación les ayudará a financiar su traslado definitivo al nuevo enclave.
Alineamiento
En este sentido, dada la escasa utilidad portuaria de los terrenos, la delegación de Costas en Vizcaya mostró hace dos meses a su central en Madrid, en un comunicado interno al que ha tenido acceso este periódico, su comprensión respecto a los proyectos previstos en los suelos de la entidad. «Ya llamábamos la atención sobre la no justificación a nuestro entender del mantenimiento de la lámina de agua en el ámbito portuario desde el Puente de Euskalduna hasta Zorroza, tanto en la ría del Nervión como en el canal de Deusto. La única explicación citada por la Autoridad Portuaria era 'por necesidades portuarias'», explicaban. Lo que ya no les parecía tan lógico es la intención de uso (en referencia a la edificación de vivienda) «que parece entreverse» para la lámina de agua, que será rellenada en tres puntos: dos en la margen derecha del canal -uno a la altura de San Ignacio- y otro en la margen izquierda, en la punta de Zorrozaurre.
Además de crear suelo para edificar -punto fuerte de la polémica vecinal-, estos retoques en las orillas supondrán el 'lifting' urbanístico de un canal ya cuarentón y jubilado de la actividad para la que fue creado en 1968. En aquella época la zona verde de Deusto que desembocaba en la ría fue reconvertida en un cauce con el calado suficiente para que que los grandes barcos pudiesen llegar sin problemas a los astilleros Euskalduna, ya que no podían remontar la ría por la curva de Olabeaga a causa de la escasa profundidad en este tramo.
Ahora, con la anunciada alineación de las márgenes a lo largo de más de dos kilómetros, el Ayuntamiento aboga por incluir el canal en su apuesta por hacer un Bilbao asomado a la ría. Además, pretende que el cauce -aunque perderá anchura tras los rellenos- sirva también como desagüe natural del Nervión en caso de crecida.
