LA RIOJA
Dos ruedas para la ciudad
El sistema gratuito de préstamo de bicicletas, Logrobici, promovido por el Ayuntamiento de la capital y gestionado por Impursa, cuenta con seis puntos de recogida y 917 socios
21.04.08 -
CARRIL BICI. El parque del Ebro cuenta con un espacio acondicionado donde los ciclistas pueden pasear sin peligro. / SERGIO ESPINOSA
LOS DATOS
LOS DATOS
Las bicicletas no son sólo para el verano, sino que son aptas para las cuatro estaciones del año. Mientras que en decenas de países europeos la bici constituye un medio de transporte ecológico, práctico y económico, en la capital riojana su uso es limitado y la mayoría de las veces se utiliza únicamente en los momentos de ocio. La red viaria del centro de la ciudad es un lugar peligroso donde los ciclistas deben viajar con cuidado y las aceras están inundadas de peatones que no desean que un vehículo con dos ruedas ocupe su espacio.
El Ayuntamiento de Logroño puso en funcionamiento el 14 de mayo de 2007 Logrobici, un sistema de préstamo gratuito de bicis para promover la utilización de este medio de transporte en la ciudad. «El anterior Gobierno popular puso en marcha esta iniciativa debido a las constantes exigencias del colectivo Logroño en bici. Desde el equipo actual, consideramos que la decisión de aquel momento fue acertada, pero insuficiente. En un principio plantearon crear muchos kilómetros de carril bici y al final ese proyecto no se hizo realidad», explica Concepción Arribas, concejal de Medio Ambiente.
Logrobici fomenta el uso de la bicicleta por la ciudad ayudando a un desplazamiento más sostenible. Para poder utilizar este sistema de préstamo es necesario darse de alta en el sistema de gestión de usuarios en la Oficina del Servicio de Atención Ciudadana (010) ubicada en el vestíbulo del Consistorio de la ciudad.
Normativa de uso
Pueden ser usuarios los residentes empadronados en Logroño, los que no lo estén, pero acudan periódicamente a la ciudad y aquellos turistas y visitantes que lo deseen. Uno de los requisitos imprescindibles es contar con la mayoría de edad, aunque también pueden hacerse socios los mayores de catorce años con autorización de los padres.
El uso de estos ligeros vehículos es gratuito, únicamente es necesario darse de alta. Los precios de este trámite son de diez euros para los adultos y cinco para jóvenes y jubilados. «Hay que reconocer que los precios son irrisorios porque realmente este precio no cubre los costes del servicio», explica Pilar Ruiz, una de las abonadas habituales del servicio.
Las bicicletas del Ayuntamiento cuentan con un horario restringido. Durante la época de invierno, su utilización está limitada al intervalo entre las 8 y las 18 horas. Cuando se acerca el verano la hora de cierre es a las 21 horas. «Debería plantearse un aumento del horario ya que muchas veces los socios limitamos el uso», reconoce Fernando Aguirrebeña, que monta en estos vehículos durante sus ratos de esparcimiento.
Dejar el vehículo particular a un lado y desplazarse sobre dos ruedas todos los días en cuatro trayectos, implica un ahorro de 180 litros de gasolina, unos 180 euros y reduce la emisión de 495 kilogramos de CO2 anuales.
Alternativa
El nuevo proyecto del Gobierno municipal pretende modificar el actual uso de ocio del carril bici en uno urbano. «Queremos lograr una alternativa de transporte con una red interna que una los principales focos de movilidad, como colegios, institutos, universidad, centros culturales y de ocio», asegura Domingo Dorado, concejal de movilidad.
El objetivo del equipo de gobierno es crear este año siete kilómetros de carril bici con dos ejes, Norte-Sur y Este-Oeste. «El reto con el que debemos trabajar es la concienciación y mentalización de que la bicicleta es buena para la ciudad. Tenemos un clima aceptable y la ciudad es llana. Por lo tanto, contamos con las condiciones idóneas», asegura Dorado, que estudia las calles por las que deberá discurrir este carril.
El Gobierno local ha generado un Plan Director de Itinerarios Ciclistas que contará con un presupuesto de 320.000 euros, que se invertirá en la creación de una red de carriles bici y en la colocación de nuevos puntos de préstamo. «Estamos muy satisfechos con este servicio porque es sano, natural y ecológico. Debemos concienciar a la ciudadanía de los beneficios de este servicio.
No podemos pretender un cambio de mentalidad en tan poco tiempo», matiza Arribas, que promoverá la instalación de un punto de préstamo cerca de la oficina de Turismo de Logroño, situada junto a la fuente de Murrieta. La capital registra 2 coches y medio por familia, lo que supone un gasto y consumo que podría reducirse con el uso más habitual de las dos ruedas, en beneficio también del medio ambiente.
El Ayuntamiento de Logroño puso en funcionamiento el 14 de mayo de 2007 Logrobici, un sistema de préstamo gratuito de bicis para promover la utilización de este medio de transporte en la ciudad. «El anterior Gobierno popular puso en marcha esta iniciativa debido a las constantes exigencias del colectivo Logroño en bici. Desde el equipo actual, consideramos que la decisión de aquel momento fue acertada, pero insuficiente. En un principio plantearon crear muchos kilómetros de carril bici y al final ese proyecto no se hizo realidad», explica Concepción Arribas, concejal de Medio Ambiente.
Logrobici fomenta el uso de la bicicleta por la ciudad ayudando a un desplazamiento más sostenible. Para poder utilizar este sistema de préstamo es necesario darse de alta en el sistema de gestión de usuarios en la Oficina del Servicio de Atención Ciudadana (010) ubicada en el vestíbulo del Consistorio de la ciudad.
Normativa de uso
Pueden ser usuarios los residentes empadronados en Logroño, los que no lo estén, pero acudan periódicamente a la ciudad y aquellos turistas y visitantes que lo deseen. Uno de los requisitos imprescindibles es contar con la mayoría de edad, aunque también pueden hacerse socios los mayores de catorce años con autorización de los padres.
El uso de estos ligeros vehículos es gratuito, únicamente es necesario darse de alta. Los precios de este trámite son de diez euros para los adultos y cinco para jóvenes y jubilados. «Hay que reconocer que los precios son irrisorios porque realmente este precio no cubre los costes del servicio», explica Pilar Ruiz, una de las abonadas habituales del servicio.
Las bicicletas del Ayuntamiento cuentan con un horario restringido. Durante la época de invierno, su utilización está limitada al intervalo entre las 8 y las 18 horas. Cuando se acerca el verano la hora de cierre es a las 21 horas. «Debería plantearse un aumento del horario ya que muchas veces los socios limitamos el uso», reconoce Fernando Aguirrebeña, que monta en estos vehículos durante sus ratos de esparcimiento.
Dejar el vehículo particular a un lado y desplazarse sobre dos ruedas todos los días en cuatro trayectos, implica un ahorro de 180 litros de gasolina, unos 180 euros y reduce la emisión de 495 kilogramos de CO2 anuales.
Alternativa
El nuevo proyecto del Gobierno municipal pretende modificar el actual uso de ocio del carril bici en uno urbano. «Queremos lograr una alternativa de transporte con una red interna que una los principales focos de movilidad, como colegios, institutos, universidad, centros culturales y de ocio», asegura Domingo Dorado, concejal de movilidad.
El objetivo del equipo de gobierno es crear este año siete kilómetros de carril bici con dos ejes, Norte-Sur y Este-Oeste. «El reto con el que debemos trabajar es la concienciación y mentalización de que la bicicleta es buena para la ciudad. Tenemos un clima aceptable y la ciudad es llana. Por lo tanto, contamos con las condiciones idóneas», asegura Dorado, que estudia las calles por las que deberá discurrir este carril.
El Gobierno local ha generado un Plan Director de Itinerarios Ciclistas que contará con un presupuesto de 320.000 euros, que se invertirá en la creación de una red de carriles bici y en la colocación de nuevos puntos de préstamo. «Estamos muy satisfechos con este servicio porque es sano, natural y ecológico. Debemos concienciar a la ciudadanía de los beneficios de este servicio.
No podemos pretender un cambio de mentalidad en tan poco tiempo», matiza Arribas, que promoverá la instalación de un punto de préstamo cerca de la oficina de Turismo de Logroño, situada junto a la fuente de Murrieta. La capital registra 2 coches y medio por familia, lo que supone un gasto y consumo que podría reducirse con el uso más habitual de las dos ruedas, en beneficio también del medio ambiente.
