ECONOMÍA
Los coches nuevos bajan 8 décimas en España, dos más que en la Eurozona
Finlandia es el país donde más se redujo el precio de los automóviles, un 7,8% en el último año, por los incentivos fiscales a la compra de vehículos no contaminantes
Coches nuevos alineados en un parking de Toulousse, en Francia. / AFP
Los fabricantes de coches parece que quieren ayudar al Banco Central Europeo a controlar la inflación, ya que en el último año mantuvieron estables los precios de los coches, dado que tan sólo los subieron un 0,2%, impuestos incluidos. En el caso de España los coches nuevos bajaron un 0,8%, según el informe anual de precios de coches de la Comisión Europea.
Bruselas interpreta que con una subida de tan sólo un 0,2% y una inflación que aumentó un 3,4% en enero en tasa interanual se puede considerar una bajada de precios en términos reales.
La subida de los precios de los coches varía de un país a otro de la Unión Europea, y ha sido menos acentuada en aquellos en los que los precios antes de impuestos solían ser mas bajos, como Finlandia, donde la caída de los precios ha sido de hasta el 7,8%, Dinamarca (-2,7%) o Portugal (-2,3%).
El conjunto de la zona euro registró un repunte de los precios del 0,6% -frente a una tasa de inflación del 3,2% en enero- siendo España uno de los países, junto a Reino Unido (-1,1%) donde se ha producido el efecto contrario y los precios al consumidor registraron caídas cercanas a un punto menos con respecto al año anterior.
Mientras, en países como Alemania o Italia los consumidores han afrontado una subida de los precios de 1,1% y del 0,9% respectivamente, y Francia, tras la puesta en marcha del nuevo régimen de impuestos ligado a las emisiones de CO2, conocido como impuesto bonus/malus, ha registrado una de las subidas más fuertes (del 2,5%).
Alemania, más caro
Alemania es el país más caro entre los que comparten la moneda única, mientras que la República Checa encabeza la lista en el conjunto de los veintisiete países de la Unión Europea, con precios un 10,8% superiores a la media comunitaria, y un 4,5% más altos que en Alemania.
Según la Comisión Europea el hecho de que, en general, los coches estén bajando de precio confirma la tendencia a largo plazo de que las tarifas de los coches aumenten a un ritmo inferior a los precios medios de otros productos.
Uno de los objetivos de que cada año Bruselas haga este minucioso estudio sobre el precio de los coches es que los consumidores tengan la oportunidad de compararlos y, en virtud de la libre circulación de mercancías dentro de Europa, vayan a comprar los coches en aquellos países donde son más baratos.
De hecho, esta estadística muestra que las diferencias de precios pueden llegar a ser en algunos casos considerables ya que, por ejemplo, por un Ford Fiesta hay que pagar sólo 9.518 euros en Finlandia mientras que si se compra en Bélgica hay que desembolsar 11.471 euros, lo que supone un sobreprecio de un 20,5% respecto al país donde es más barato, en este caso Finlandia.
Otro popular modelo, como es el Fiat Cinquecento, arroja similares diferencias, puesto que si se compra en Chipre hay que pagar 10.941 euros, un 33% más que si se compra también en Finlandia.
Bruselas interpreta que con una subida de tan sólo un 0,2% y una inflación que aumentó un 3,4% en enero en tasa interanual se puede considerar una bajada de precios en términos reales.
La subida de los precios de los coches varía de un país a otro de la Unión Europea, y ha sido menos acentuada en aquellos en los que los precios antes de impuestos solían ser mas bajos, como Finlandia, donde la caída de los precios ha sido de hasta el 7,8%, Dinamarca (-2,7%) o Portugal (-2,3%).
El conjunto de la zona euro registró un repunte de los precios del 0,6% -frente a una tasa de inflación del 3,2% en enero- siendo España uno de los países, junto a Reino Unido (-1,1%) donde se ha producido el efecto contrario y los precios al consumidor registraron caídas cercanas a un punto menos con respecto al año anterior.
Mientras, en países como Alemania o Italia los consumidores han afrontado una subida de los precios de 1,1% y del 0,9% respectivamente, y Francia, tras la puesta en marcha del nuevo régimen de impuestos ligado a las emisiones de CO2, conocido como impuesto bonus/malus, ha registrado una de las subidas más fuertes (del 2,5%).
Alemania, más caro
Alemania es el país más caro entre los que comparten la moneda única, mientras que la República Checa encabeza la lista en el conjunto de los veintisiete países de la Unión Europea, con precios un 10,8% superiores a la media comunitaria, y un 4,5% más altos que en Alemania.
Según la Comisión Europea el hecho de que, en general, los coches estén bajando de precio confirma la tendencia a largo plazo de que las tarifas de los coches aumenten a un ritmo inferior a los precios medios de otros productos.
Uno de los objetivos de que cada año Bruselas haga este minucioso estudio sobre el precio de los coches es que los consumidores tengan la oportunidad de compararlos y, en virtud de la libre circulación de mercancías dentro de Europa, vayan a comprar los coches en aquellos países donde son más baratos.
De hecho, esta estadística muestra que las diferencias de precios pueden llegar a ser en algunos casos considerables ya que, por ejemplo, por un Ford Fiesta hay que pagar sólo 9.518 euros en Finlandia mientras que si se compra en Bélgica hay que desembolsar 11.471 euros, lo que supone un sobreprecio de un 20,5% respecto al país donde es más barato, en este caso Finlandia.
Otro popular modelo, como es el Fiat Cinquecento, arroja similares diferencias, puesto que si se compra en Chipre hay que pagar 10.941 euros, un 33% más que si se compra también en Finlandia.
