ECONOMÍA
El parón de las ventas de coches lleva al sector a recortar sus previsiones
El mercado se recuperó en abril, pero sólo debido al adelanto de la Semana Santa
06.05.08 -
La aparente recuperación de las ventas de coches en abril no ha despejado en absoluto el pesimismo que reina en el sector. El pasado mes se matricularon un 1,5% más de turismos y todoterrenos que en el mismo periodo de 2007, hasta alcanzar las 123.565 unidades. Pero los fabricantes y distribuidores advierten de que esta subida se debe a que la Semana Santa ha tocado este año en marzo, con lo que ha habido más días laborables en abril. Descontado este efecto del calendario, estiman que se ha producido un descenso real del 16%, lo que les ha llevado a revisar a la baja su previsión para todo el año: si antes contemplaban una caída del 2%, ahora la elevan a una cifra comprendida entre el 7% y el 9%.
«Lo de abril es un mero espejismo, impulsado por la presencia de tres días y medio laborables más en el calendario y la posición favorable de la Semana Santa a mediados de marzo», apuntó Faconauto, la organización que agrupa a los concesionarios oficiales presentes en España. La asociación de fabricantes Anfac, por su parte, anunció el recorte de sus previsiones de mercado tras constatar el parón de las ventas de coches como consecuencia «del deterioro acusado de la situación económica en este comienzo de año, así como una importante moderación del consumo privado, unido a una retirada inoportuna del Plan Prever».
En Euskadi, el comportamiento de las ventas en abril fue incluso mejor que en el resto del país, aunque también debido, en gran medida, a ese 'efecto calendario'. Así, las ventas de turismos y todoterrenos se incrementó un 11,7% hasta las 4.397 unidades. Destacaron las subidas registradas en Álava y Guipúzcoa, del 23% y el 16%, respectivamente. La de Vizcaya, con el 4,6%, fue más moderada. Como viene siendo habitual desde que arrancó el año, las matriculaciones de todoterrenos se han desplomado como consecuencia de los cambios fiscales introducidos para castigar a los vehículos que más contaminan.
Según fuentes del sector, la mejor prueba de que los datos de abril no son representativos de la verdadera evolución de las ventas es que en lo que va de año éstas acumulan un retroceso del 11,5% de media nacional. En concreto, entre enero y abril se matricularon 471.303 unidades de turismos y todoterrenos frente a los 532.346 del mismo periodo del pasado ejercicio.
Acumulado en el año
El País Vasco, lógicamente, no ha escapado de esta contracción generalizada y las ventas de coches en la comunidad han caído un 13% en los cuatro meses del año.
Para remontar este preocupante parón, el presidente de Anfac, Juan Antonio Fernández Sevilla, pidió al nuevo Gobierno «un interlocutor adecuado para estudiar y resolver los problemas del sector» y se refirió, en concreto, al recién nombrado titular de Industria, Miguel Sebastián, para que «juegue el papel relevante que le corresponde». A su juicio, en la actualidad se ven obligados a tratar con muchos ministerios, lo que dificulta la adopción de medidas.
El presidente de Anfac también reiteró al Ejecutivo la conveniencia de atender una de las principales reivindicaciones del sector, que es el establecimiento de un nuevo Plan de Achatarramiento que sirva para estimular el mercado «y moderar su caída».
«Lo de abril es un mero espejismo, impulsado por la presencia de tres días y medio laborables más en el calendario y la posición favorable de la Semana Santa a mediados de marzo», apuntó Faconauto, la organización que agrupa a los concesionarios oficiales presentes en España. La asociación de fabricantes Anfac, por su parte, anunció el recorte de sus previsiones de mercado tras constatar el parón de las ventas de coches como consecuencia «del deterioro acusado de la situación económica en este comienzo de año, así como una importante moderación del consumo privado, unido a una retirada inoportuna del Plan Prever».
En Euskadi, el comportamiento de las ventas en abril fue incluso mejor que en el resto del país, aunque también debido, en gran medida, a ese 'efecto calendario'. Así, las ventas de turismos y todoterrenos se incrementó un 11,7% hasta las 4.397 unidades. Destacaron las subidas registradas en Álava y Guipúzcoa, del 23% y el 16%, respectivamente. La de Vizcaya, con el 4,6%, fue más moderada. Como viene siendo habitual desde que arrancó el año, las matriculaciones de todoterrenos se han desplomado como consecuencia de los cambios fiscales introducidos para castigar a los vehículos que más contaminan.
Según fuentes del sector, la mejor prueba de que los datos de abril no son representativos de la verdadera evolución de las ventas es que en lo que va de año éstas acumulan un retroceso del 11,5% de media nacional. En concreto, entre enero y abril se matricularon 471.303 unidades de turismos y todoterrenos frente a los 532.346 del mismo periodo del pasado ejercicio.
Acumulado en el año
El País Vasco, lógicamente, no ha escapado de esta contracción generalizada y las ventas de coches en la comunidad han caído un 13% en los cuatro meses del año.
Para remontar este preocupante parón, el presidente de Anfac, Juan Antonio Fernández Sevilla, pidió al nuevo Gobierno «un interlocutor adecuado para estudiar y resolver los problemas del sector» y se refirió, en concreto, al recién nombrado titular de Industria, Miguel Sebastián, para que «juegue el papel relevante que le corresponde». A su juicio, en la actualidad se ven obligados a tratar con muchos ministerios, lo que dificulta la adopción de medidas.
El presidente de Anfac también reiteró al Ejecutivo la conveniencia de atender una de las principales reivindicaciones del sector, que es el establecimiento de un nuevo Plan de Achatarramiento que sirva para estimular el mercado «y moderar su caída».
