ÁLAVA
La obra del tranvía 'muerde' una parte de la plaza de Desamparados
En esa zona se habilitará un carril de circulación mientras duren los complicados trabajos de la calle Paz
11.05.08 -
LOS DATOS
La plaza de Desamparados reduce su tamaño de forma temporal. Las obras del tranvía han dado un 'mordisco' al recinto. ¿El motivo? Es necesario habilitar en ese punto un carril para el tráfico rodado mientras duren los complejos trabajos en la calle Paz, una de las arterias con más circulación de Vitoria y que será donde converjan los raíles de Independencia y Angulema.
Por el momento, ya se han levantado las baldosas en un tramo de unos diez metros de largo por dos de ancho de la plazoleta. Si bien, la instalación de la vías del metro ligero en este punto por el que pasan a diario miles de conductores no comenzarán hasta dentro de «dos o tres semanas», según indicó a EL CORREO un portavoz de Euskal Trenbide Sarea, la entidad pública vasca que dirige las obras.
Para que las incidencias sobre el tráfico rodado sean las menores posibles, los trabajos se acometerán en dos fases. Los esfuerzos se centrarán en primer lugar en construir la plataforma del tranvía en la zona más próxima a la calle Independencia, lo que obligará a cortar parcialmente la circulación en Paz. Los vehículos podrán pasar entonces únicamente por un carril de los actuales y por el nuevo que se ganará en la plaza de Desamparados.
La segunda fase, que afectará al tramo de Paz más cercano a Angulema, comenzará una vez concluida la anterior. Se dejarán abiertos asimismo a la circulación dos carriles en la primera arteria, según fuentes municipales.
Ampliación
Mientras las obras de los tres ramales del tranvía -centro, Lakua y Abetxuko- siguen avanzando con vistas a que antes de finales de año los vagones circulen por Vitoria, el Gobierno vasco ya ha iniciado los trámites para su ampliación. En concreto, el Departamento de Transportes sacará a concurso «en breve» la redacción de un estudio para definir por qué barrios pasarán los convoyes en el futuro.
Los planes pasan por llevar el metro ligero hasta el campus universitario. El alcalde, Patxi Lazcoz, ha propuesto que la segunda fase contemple la llegada del tranvía hasta las facultades a través de la Avenida de Gasteiz. De esta forma, deja de lado la idea inicialmente consensuada por los técnicos y concejales de hacerlo alargando los raíles desde Angulema.
El regidor justifica este cambio de criterio porque 'estirar' el tranvía hasta la UPV «no es una opción a corto plazo» debido a las obras de soterramiento del ferrocarril. Y es que, esta alternativa supondría cruzar el puente de San Cristóbal, cuyo entorno sufrirá una completa transformación a principios de la próxima década. Así, el equipo de gobierno apuesta por crear un nuevo ramal que parta de Beato Tomás de Zumárraga y se dirija a la UPV por la Avenida Gasteiz y pase por debajo del puente de Castilla.
Por el momento, ya se han levantado las baldosas en un tramo de unos diez metros de largo por dos de ancho de la plazoleta. Si bien, la instalación de la vías del metro ligero en este punto por el que pasan a diario miles de conductores no comenzarán hasta dentro de «dos o tres semanas», según indicó a EL CORREO un portavoz de Euskal Trenbide Sarea, la entidad pública vasca que dirige las obras.
Para que las incidencias sobre el tráfico rodado sean las menores posibles, los trabajos se acometerán en dos fases. Los esfuerzos se centrarán en primer lugar en construir la plataforma del tranvía en la zona más próxima a la calle Independencia, lo que obligará a cortar parcialmente la circulación en Paz. Los vehículos podrán pasar entonces únicamente por un carril de los actuales y por el nuevo que se ganará en la plaza de Desamparados.
La segunda fase, que afectará al tramo de Paz más cercano a Angulema, comenzará una vez concluida la anterior. Se dejarán abiertos asimismo a la circulación dos carriles en la primera arteria, según fuentes municipales.
Ampliación
Mientras las obras de los tres ramales del tranvía -centro, Lakua y Abetxuko- siguen avanzando con vistas a que antes de finales de año los vagones circulen por Vitoria, el Gobierno vasco ya ha iniciado los trámites para su ampliación. En concreto, el Departamento de Transportes sacará a concurso «en breve» la redacción de un estudio para definir por qué barrios pasarán los convoyes en el futuro.
Los planes pasan por llevar el metro ligero hasta el campus universitario. El alcalde, Patxi Lazcoz, ha propuesto que la segunda fase contemple la llegada del tranvía hasta las facultades a través de la Avenida de Gasteiz. De esta forma, deja de lado la idea inicialmente consensuada por los técnicos y concejales de hacerlo alargando los raíles desde Angulema.
El regidor justifica este cambio de criterio porque 'estirar' el tranvía hasta la UPV «no es una opción a corto plazo» debido a las obras de soterramiento del ferrocarril. Y es que, esta alternativa supondría cruzar el puente de San Cristóbal, cuyo entorno sufrirá una completa transformación a principios de la próxima década. Así, el equipo de gobierno apuesta por crear un nuevo ramal que parta de Beato Tomás de Zumárraga y se dirija a la UPV por la Avenida Gasteiz y pase por debajo del puente de Castilla.
