GUIPÚZCOA
El primer bidegorri de Elgoibar estará listo para 2009
El consejo de diputados aprobó esta semana el proyecto del bidegorri que discurrirá paralelo al río Deba Esta nueva vía de comunicación podría llegar a Eibar
11.05.08 -
NATURALEZA. El camino es utilizado por muchos ciudadanos para pasear. / JULIO CALLEJA
LOS DATOS
El consejo de diputados de la Diputación Foral de Guipúzcoa ha aprobado esta semana el proyecto del bidegorri que enlazará la calle Santa Ana de Elgoibar con Maltzaga siguiendo el curso del río Deba. El consejo aprobó además el presupuesto para la realización de esta obra que ascenderá a 1,7 millones de euros. Con la aprobación de esos puntos se da el pistoletazo de salida a un proyecto que tendría que estar ya terminado y que podrá ser utilizado, según las previsiones de la Diputación Foral, para la primavera de 2009.
Las obras destinadas a acondicionar el tramo de 2,6 kilómetros comenzarán a finales de este año y tienen un plazo estimado para su realización de cuatro meses. Esas obras serán efectivas una vez que se concluyan los trámites de expropiación de terrenos y licitación del proyecto mediante el que se contratarán los trabajos.
El primer bidegorri de Elgoibar arrancará unos 300 metros antes del caserío de Andikano, a la altura del puente que une la calle Santa Ana con la zona industrial de Olaso, y tendrá una longitud aproximada de tres kilómetros que discurrirán entre la vía del ferrocarril y el rio Deba hasta llegar a Maltzaga. Buena parte de la nueva infraestructura ya se encuentra realizada pues la nueva vía se asentará sobre el trazado del colector de aguas residuales y supondrá, de hecho, mejorar una infraestructura que ya muchos elgoibarreses utilizan para pasear. El perfil del camino para peatones y bicicletas que tiene previsto adaptar la Diputación, será esencialmente llano. En todo el recorrido hay apenas tres cuestas que coinciden con otras tantas centrales hidroeléctricas que aún hoy se utilizan para aprovechar el agua del río Deba para la obtención de energía. En cuanto a las características de la vía, tendrá una anchura media de tres metros y aún está por determinar el piso de que se dotará pues la proximidad del rio condicionará su superficie que no tendrá que ser, obligatoriamente, del habitual asfalto rojo característico de estos tipos de camino. Por lo demás el bidegorri de Elgoibar será muy semejante a los ya existentes entre Soraluze y Osintxu o el construido entre Azkoitia y Urretxu, según apuntó Diputación cuando se adelantaron las primeras ideas sobre el bidegorri en 2006.
En este primer bidegorri de Elgoibar se pretende que convivan peatones y ciclistas que podrán pasear y desplazarse en bicicleta por una de los enclaves menos conocidos y con más posibilidades para el ocio y para explorar nuevas formas de comunicación intercomarcal. A pesar de discurrir entre la autopista, el ferrocarril y la carretera general, el bidegorri no se verá interferido por el tráfico de vehículos como puede ocurrir en las ciudades. Además el recorrido discurre por un paraje en el que convive con un tramo del curso del río Deba en el que se suceden las cascadas con las zonas remansadas de agua y las instalaciones creadas por el hombre que aportaron energía para el primer desarrollo de Elgoibar y siguen dando muestras de su eficacia casi un siglo después, aprovechando la fuerza del rio de una forma sostenible. La calidad del paisaje por el que discurrirá la primera vía verde de Elgoibar mejorará sustancialmente cuando las aguas residuales de la comarca sean tratadas y bajen limpias, algo que está previsto ocurra hacia 2010.
Con su puesta en marcha Elgoibar se sumará, en la primavera del próximo año, al grupo de localidades guipuzcoanas que cuentan con un bidegorri tanto para el ocio como para una futura utilización como medio de transporte en el entorno si se materializan otras iniciativas que se han sugerido como la ampliación de esta vía hasta Eibar y Soraluze, donde podría conectar con el ya existente hasta Osintxu y otros previstos para la zona del Alto Deba. A nivel local en Elgoibar se están dando los primeros pasos cara a futuras vías verdes para acceder a zonas como San Lorenzo.
Las obras destinadas a acondicionar el tramo de 2,6 kilómetros comenzarán a finales de este año y tienen un plazo estimado para su realización de cuatro meses. Esas obras serán efectivas una vez que se concluyan los trámites de expropiación de terrenos y licitación del proyecto mediante el que se contratarán los trabajos.
El primer bidegorri de Elgoibar arrancará unos 300 metros antes del caserío de Andikano, a la altura del puente que une la calle Santa Ana con la zona industrial de Olaso, y tendrá una longitud aproximada de tres kilómetros que discurrirán entre la vía del ferrocarril y el rio Deba hasta llegar a Maltzaga. Buena parte de la nueva infraestructura ya se encuentra realizada pues la nueva vía se asentará sobre el trazado del colector de aguas residuales y supondrá, de hecho, mejorar una infraestructura que ya muchos elgoibarreses utilizan para pasear. El perfil del camino para peatones y bicicletas que tiene previsto adaptar la Diputación, será esencialmente llano. En todo el recorrido hay apenas tres cuestas que coinciden con otras tantas centrales hidroeléctricas que aún hoy se utilizan para aprovechar el agua del río Deba para la obtención de energía. En cuanto a las características de la vía, tendrá una anchura media de tres metros y aún está por determinar el piso de que se dotará pues la proximidad del rio condicionará su superficie que no tendrá que ser, obligatoriamente, del habitual asfalto rojo característico de estos tipos de camino. Por lo demás el bidegorri de Elgoibar será muy semejante a los ya existentes entre Soraluze y Osintxu o el construido entre Azkoitia y Urretxu, según apuntó Diputación cuando se adelantaron las primeras ideas sobre el bidegorri en 2006.
En este primer bidegorri de Elgoibar se pretende que convivan peatones y ciclistas que podrán pasear y desplazarse en bicicleta por una de los enclaves menos conocidos y con más posibilidades para el ocio y para explorar nuevas formas de comunicación intercomarcal. A pesar de discurrir entre la autopista, el ferrocarril y la carretera general, el bidegorri no se verá interferido por el tráfico de vehículos como puede ocurrir en las ciudades. Además el recorrido discurre por un paraje en el que convive con un tramo del curso del río Deba en el que se suceden las cascadas con las zonas remansadas de agua y las instalaciones creadas por el hombre que aportaron energía para el primer desarrollo de Elgoibar y siguen dando muestras de su eficacia casi un siglo después, aprovechando la fuerza del rio de una forma sostenible. La calidad del paisaje por el que discurrirá la primera vía verde de Elgoibar mejorará sustancialmente cuando las aguas residuales de la comarca sean tratadas y bajen limpias, algo que está previsto ocurra hacia 2010.
Con su puesta en marcha Elgoibar se sumará, en la primavera del próximo año, al grupo de localidades guipuzcoanas que cuentan con un bidegorri tanto para el ocio como para una futura utilización como medio de transporte en el entorno si se materializan otras iniciativas que se han sugerido como la ampliación de esta vía hasta Eibar y Soraluze, donde podría conectar con el ya existente hasta Osintxu y otros previstos para la zona del Alto Deba. A nivel local en Elgoibar se están dando los primeros pasos cara a futuras vías verdes para acceder a zonas como San Lorenzo.
