ÁLAVA
Vitoria repara por primera vez las tuberías de la recogida neumática de basuras
Los operarios abren un tramo de Portal de Arriaga para sellar varias roturas Las canalizaciones funcionan desde hace seis años
12.05.08 -
OBRAS. Los expertos creen que las roturas se deben a «restos de cristales». / JOSÉ MONTES
EL SISTEMA
Las tuberías de la recogida neumática de basuras de Vitoria, un sistema que la capital alavesa estrenó en abril de 2002, tienen ya desperfectos en cuatro puntos de su recorrido que han obligado a abrir las 'entrañas' de la red subterránea. La primera reparación se lleva a cabo en el cruce de las calles Portal de Arriaga y San Ignacio. Pero no será la única. Las excavaciones también serán necesarias en otros dos puntos de Portal de Arriaga, así como en un flanco de la plaza de San Antón.
El concejal de Limpieza, José Manuel Bully, quiere saber si una avería tan prematura es normal o, por el contrario, responde a defectos de la red o, incluso, a un uso anómalo por parte de los ciudadanos. Para aclarar sus dudas, el edil socialista proyecta encargar una auditoría externa para que una empresa distinta a la que mantiene el sistema -Envac Iberia- analice los fallos detectados hasta el momento. Se da la circunstancia de que con la expansión de Salburua y Zabalgana estas tuberías soterradas deberán evacuar en un futuro los residuos de 60.000 habitantes, tres veces más de los que ahora utilizan cada día los buzones metálicos para tirar sus residuos a la hora que deseen. Es «esencial», por lo tanto, garantizar su viabilidad técnica, remarca el edil.
El sistema neumático instalado en las centrales -existen cuatro en Coronación, Ibaiondo, Salburua y Zabalgana- ejerce una fuerza de succión que arrastra los residuos. Ese dispositivo está en buenas condiciones, pero «el funcionamiento no es bueno al cien por cien por las fugas y roturas», lamenta Bully.
El concejal estima que el problema puede tener su origen en alguno de los residuos, por lo que no descarta que el Ayuntamiento deba reclamar que no se tiren algunos de ellos. Sin embargo, el sindicato UGT asegura que el «mal mantenimiento» que realiza la concesionaria también es la causa de los desperfectos.
Al mismo tiempo, los expertos aseguran que la recogida neumática admite cualquier desecho, salvo algunos como el vidrio. Y sospechan que las roturas existentes han sido causadas «por restos de cristal».
Conflicto laboral
UGT ha desvelado los problemas de la red neumática tras denunciar el despido de un empleado de Envac Iberia. Los portavoces sindicales critican que los trabajadores cobran «entre el 18% y un 36% menos» que los que recogen basura en los camiones de FCC y que, «por si fuera poco, trabajan 233 horas más».
Los responsables del sindicato añaden que la concesionaria ha respondido «con represalias» a sus reivindicaciones y remarcan que la firma también «ha puesto en peligro» la salud de algunos operarios porque «les ha obligado» a entrar en las tuberías para hacer reparaciones con espuma de poliuretano, algo que han logrado que prohíba la Inspección de Trabajo.
El concejal de Limpieza, José Manuel Bully, quiere saber si una avería tan prematura es normal o, por el contrario, responde a defectos de la red o, incluso, a un uso anómalo por parte de los ciudadanos. Para aclarar sus dudas, el edil socialista proyecta encargar una auditoría externa para que una empresa distinta a la que mantiene el sistema -Envac Iberia- analice los fallos detectados hasta el momento. Se da la circunstancia de que con la expansión de Salburua y Zabalgana estas tuberías soterradas deberán evacuar en un futuro los residuos de 60.000 habitantes, tres veces más de los que ahora utilizan cada día los buzones metálicos para tirar sus residuos a la hora que deseen. Es «esencial», por lo tanto, garantizar su viabilidad técnica, remarca el edil.
El sistema neumático instalado en las centrales -existen cuatro en Coronación, Ibaiondo, Salburua y Zabalgana- ejerce una fuerza de succión que arrastra los residuos. Ese dispositivo está en buenas condiciones, pero «el funcionamiento no es bueno al cien por cien por las fugas y roturas», lamenta Bully.
El concejal estima que el problema puede tener su origen en alguno de los residuos, por lo que no descarta que el Ayuntamiento deba reclamar que no se tiren algunos de ellos. Sin embargo, el sindicato UGT asegura que el «mal mantenimiento» que realiza la concesionaria también es la causa de los desperfectos.
Al mismo tiempo, los expertos aseguran que la recogida neumática admite cualquier desecho, salvo algunos como el vidrio. Y sospechan que las roturas existentes han sido causadas «por restos de cristal».
Conflicto laboral
UGT ha desvelado los problemas de la red neumática tras denunciar el despido de un empleado de Envac Iberia. Los portavoces sindicales critican que los trabajadores cobran «entre el 18% y un 36% menos» que los que recogen basura en los camiones de FCC y que, «por si fuera poco, trabajan 233 horas más».
Los responsables del sindicato añaden que la concesionaria ha respondido «con represalias» a sus reivindicaciones y remarcan que la firma también «ha puesto en peligro» la salud de algunos operarios porque «les ha obligado» a entrar en las tuberías para hacer reparaciones con espuma de poliuretano, algo que han logrado que prohíba la Inspección de Trabajo.
