VITORIA
Lazcoz pide al Gobierno vasco que el tranvía sólo circule por un carril en General Álava
A medida que se acerca la fecha para que Vitoria estrene el tranvía -lo que sucederá a finales de año-, parecen aumentar los temores en el Ayuntamiento por los problemas de seguridad que pueda originar el nuevo medio de transporte entre los peatones. Esa parece ser la causa de la petición que ha trasladado Patxi Lazcoz a la consejera de Obras Públicas y Transportes del Gobierno vasco, Nuria López de Guereñu. El alcalde ha solicitado que el metro ligero circule por un solo carril, en vez de por dos, por la calle General Álava, una de las arterias más concurridas por los viandantes. Según ha podido saber EL CORREO, la medida tendría carácter provisional hasta que los vecinos de la capital alavesa se familiaricen con el paso de los convoyes.
La petición, formulada por el regidor socialista en una de las reuniones a tres bandas que mantiene de forma periódica con la consejera y con el diputado foral de Obras Públicas y Transportes, Luis Zarrabeitia, no convence en absoluto al Ejecutivo autónomo. Lakua es partidaria de arrancar según los planes previstos y con todas las medidas de seguridad que sean necesarias.
De aceptarse la demanda municipal, las frecuencias de paso del tranvía inicialmente previstas se verían perjudicadas. Y es que el uso de una sola vía obligaría a duplicar el paso de los convoyes en el centro y dilataría todavía más la llegada a los dos barrios periféricos, como Lakua y más adelante Abetxuko. Según la planificación aprobada, el metro ligero pasará por las calles céntricas cada seis minutos en horas punta, mientras que en los barrios lo hará cada doce.
Mientras la demanda del regidor socialista sigue su proceso de discusión en los despachos, máquinas y operarios trabajan ya en el último tramo de General Álava, el situado junto a Independencia.
Medidas de seguridad
En esas reuniones interinstitucionales, Vitoria planteó una tercera opción, ya descartada: construir sólo una vía para agilizar la circulación en la zona, además de para mejorar las medidas de seguridad. Y es que, a priori, si la plataforma es más pequeña, disminu- yen los riesgos para el peatón. Esta alternativa fue desechada por entender que una vez que se decide 'levantar' la ciudad, es mejor ejecutar todos los trabajos a la vez y no retomarlos unos meses más tarde si se cambia de opinión.
Los temores del Gabinete Lazcoz respecto a General Álava coinciden con los expresados por los comerciantes de la zona, para quienes los convoyes pasarán demasiado cerca de sus establecimientos. Como alternativa han solicitado la colocación de «vallas protectoras» o alguna protección similar.
Mientras el Ayuntamiento y el Gobierno vasco mantienen sus divergencias sobre el paso del metro ligero por el centro, la Diputación apuesta también por garantizar la seguridad de los viandantes. Eso sí, los responsables forales ya han manifestado que apoyarán todos los planes que aprueben Lazcoz y López de Guereñu, sean del signo que sean. En este sentido fuentes del Ejecutivo vasco quitaron ayer hierro a la polémica y mostraron su confianza en que se alcance «pronto» un acuerdo.
