08.07.08 -
Con la ampliación propuesta, Vitoria pasará de tener 205 parquímetros a 2.116. / IOSU ONANDIA
Dudas, temores y sentimientos enfrentados. El revolucionario plan presentado por el Gabinete Lazcoz para declarar la guerra al vehículo privado y fomentar el transporte público ha provocado un encendido debate ciudadano y la inquietud de los partidos del Ayuntamiento. La propuesta prevé una transformación circulatoria sin precedentes para que Vitoria sea una ciudad más sostenible.
Entre las medidas que ya están sobre la mesa destacan la conversión de las 18 líneas de Tuvisa en 7, aunque habrá más urbanos y conductores para incrementar las frecuencias. Se crearán aparcamientos y se habilitarán seis zonas peatonales en las que sólo entrarán los vecinos, los repartidores y los servicios públicos. Al mismo tiempo, la OTA se extenderá de 4 a 17 barrios y costará hasta tres veces más. Esta última iniciativa es la que ha provocado las reticencias de algunos partidos municipales. El PP la rechaza de plano, mientras que EB Y EA expresaron ayer sus reticencias.
La reorganización de la zona azul está incluida en el denominado Plan de Movilidad Sostenible, que el Gabinete Lazcoz quiere poner en marcha el año que viene, con el tranvía en pleno funcionamiento. Según el documento, la OTA funcionará en casi toda la ciudad, a excepción de Sansomendi, Lakua-Arriaga, Abetxuko, Betoño, Salburua, Zabalgana y Mendizorroza. El precio de una hora de estacionamiento pasará de los 0,55 euros actuales a 1,87 en el Ensanche, a 1,56 en el centro y a 0,57 en el resto.
El portavoz municipal del PP, Javier Maroto, anunció ayer su oposición a esta propuesta, que a su juicio tiene «un claro afán recaudatorio». El edil popular aseguró que el Gabinete Lazcoz «no se ha enterado de la crisis económica» y propone modificar el estacionamiento regulado en superficie «de forma abusiva y desorbitada». Maroto dijo que la nueva OTA está pensada «para vaciar la cartera de los vitorianos, por lo que la consideramos anticiudadana».
El PNV admite la controversia generada en la ciudad al conocerse las líneas maestras del Plan de Movilidad. Lo que no entienden los jeltzales es cómo el PP «monta ahora el lío, cuando resulta que en febrero de 2007, con ellos gobernando, los redactores de proyecto nos propusieron hacer estos cambios en la OTA y no dijeron nada», replicó Malentxo Arruabarrena. La concejala nacionalista se mostró partidaria de ampliar y encarecer el aparcamiento en zona azul. «Ahora no funciona bien y es de los más baratos del entorno, aunque no entiendo tanta alarma cuando ni siquiera hemos debatido ni aprobado las cifras ni nada del documento, que es muy extenso», subrayó.
«De golpe no»
Saioa Castañeda, de Ezker Batua, remarcó que «todos los partidos» comparten el objetivo de convertir a Vitoria en una ciudad menos ruidosa y contaminada. Eso sí, la concejala rechazó la extensión de la OTA y la subida «de golpe» de las tarifas. «Debemos hacerlo de forma progresiva y debatir con calma cada propuesta», sugirió. Castañeda recomendó al Gabinete Lazcoz «que piense las cosas con la cabeza» y explique «muy bien» a los ciudadanos los objetivos que se quieren conseguir con el plan.
El único concejal de EA, Antxon Belakortu, también desconfió de la reorganización de la zona azul. Sobre todo, de su impacto en los bolsillos de los conductores. Y es que los residentes que ahora aparcan gratis en OTA deberían pagar 60 euros al año para contar con la tarjeta pertinente. «Esa nueva tasa no hay que implantarla, porque parece que el Ayuntamiento tiene un afán recaudatorio. Además, creo que tenemos que crear parkings disuasorios gratuitos y en superficie en los barrios para que luego la gente use el autobús para ir al centro. Hay que dar alternativas», recalcó.
El debate sobre la ampliación de la zona azul se extiende fuera de la Casa Consistorial. El presidente de la Asociación de Empresarios de Automoción de Álava (Adeada), Fernando Díaz Zufiaurre, califica de «exagerada» la subida prevista de la OTA. «Hay que recordar el alto precio del carburante y que pagamos impuesto de circulación», lamenta. En cambio, el presidente del comité de Tuvisa, Alberto Ruiz, recuerda que «todos sabíamos que el plan tenía medidas impopulares. Y la zona azul, antes o después, habrá que cambiarla».
El ex alcalde Cuerda no conoce «al detalle» el Plan de Movilidad, pero critica que el tranvía entre en el corazón de Vitoria «cuando debería haberse quedado en Lovaina. Se van a cargar el centro tradicional».
