ÁLAVA
Realizadas las últimas pruebas técnicas con todos los convoyes, Transportes está a la espera de que EuskoTran dé su visto bueno
Dos operarios remataban ayer la marquesina de una de la futuras paradas del tranvía, a su paso por Abetxuko. / BLANCA CASTILLO
Ni mayo, ni primeros de junio. El segundo ramal del tranvía de Vitoria -el que dará servicio a los vecinos de Abetxuko y de Lakua-Arriaga- no se estrenará hasta «mediados de este mes». Así lo confirmaron ayer a EL CORREO fuentes del nuevo equipo del Departamento vasco de Transportes, que ya en mayo anunciaron su intención de esperar alguna semana más de lo previsto por el anterior Ejecutivo para la puesta en marcha del servicio. Buscaban, así, que los actuales responsables de la consejería dirigida por Iñaki Arriola tomaran contacto con sus nuevos puestos.
En esta ocasión, sin embargo, el aplazamiento obedece a razones técnicas y de agenda. No en vano, la obra civil ya ha concluido y las pruebas con todos los convoyes por el nuevo ramal concluyeron también «con éxito» el pasado domingo. Ahora, sólo queda, por tanto, «esperar a que los técnicos de EuskoTran den el 'ok' definitivo para, a partir de ahí, fijar una fecha definitiva de inauguración», abundaron medios del departamento de Transportes.
A falta del visto bueno de los técnicos, el único fleco que queda pendiente es la llegada del último vagón -el décimo- que, según EuskoTran, no estará en Vitoria hasta el próximo 9 de junio. A partir de ese momento serían necesarios alrededor de «diez días» para probar este último convoy que, en cualquier caso, no es determinante para marcar la fecha de inauguración. Y es que, cuando se estrene el ramal de Abetxuko, el servicio de metro ligero se prestará con siete unidades en funcionamiento. Las otras tres se mantendrán en reserva con vistas al mantenimiento de los convoyes y a cualquier incidencia que pudiera surgir. «Otra cosa es que se quieran probar todas las unidades antes de la entrada en funcionamiento, pero eso ya no depende de nosotros», subrayaron portavoces de la firma EuskoTran.
Usuarios potenciales
Se inaugure cuando se inaugure, todo apunta a que el nuevo ramal del tranvía será un éxito, a juzgar por los más de 145.000 usuarios potenciales y mensuales del futuro servicio. Ésta es la cifra de personas que usaron en marzo las líneas de autobús urbano de Abetxuko y de El Pilar, las dos que prestan ahora transporte público a los dos barrios que más se beneficiarán con la próxima ampliación del metro ligero.
Conectados ya los dos primeros ramales, los nuevos responsables de Transportes deberán decidir en los próximos meses la expansión hacia el campus universitario. El recorrido que seguirán los convoyes hacia el Sur es todavía una incógnita. Los técnicos de Euskal Trenbide Sarea, empresa dependiente del Gobierno vasco, se inclinan por dar continuidad a las vías desde la calle Angulema, mientras que el alcalde prefiere que discurran por la Avenida de Gasteiz. El regidor socialista considera que «no es válido que vaya por San Cristóbal o Las Trianas porque esos puentes van a desaparecer» con el futuro soterramiento del ferrocarril.
Sin embargo, el estudio que realiza la ingeniería Sener para concretar las líneas maestras de la ampliación del tranvía no contempla en ningún caso la opción que maneja Lazcoz. En la propuesta, que estará lista a mediados de julio, dos meses más tarde de lo previsto, se valorarán cinco posibilidades para que el metro ligero llegue hasta el campus, todas ellas partiendo de la calle Angulema. Cuatro contemplan atravesar el puente de Las Trianas y una el de San Cristóbal.
