21.07.09 -
El tranvía se estrenará este año en La Blanca y se paseará también, por primera vez, por la noche vitoriana. Sin embargo, quienes están más acostumbrados a salir cuando el sol ya ha caído, se preguntan por qué no convertir esta excepción en una regla dentro de este medio de transporte. El Aula de Ecología Urbana, que ha elaborado el Plan de Movilidad Sostenible, ya propuso en febrero al Gabinete Lazcoz combinar los Gautxori de Tuvisa con un horario especial del metro ligero durante las noches de los viernes, sábados y vísperas de festivo.
Los técnicos planteaban la reorganización de los urbanos nocturnos en seis líneas -G1 y G3 con frecuencia de 30 minutos, y G4, G5, G6 y G7 con un viaje cada hora- que se concentrarían en las marquesinas de la catedral nueva para recoger y dejar a sus viajeros. En total, cuatro vehículos para realizar todos los servicios. Pero añadían otra posibilidad: reducir el número de autobuses destinados a circular por la noche mediante la implantación de un sistema nocturno también en el tranvía. Esta segunda propuesta, que debería ser apoyada por el Ayuntamiento vitoriano y el Gobierno vasco para salir adelante, permitiría «aligerar o eliminar» los denominados G1 y G4.
Los responsables del Aula de Ecología Urbana señalaron la importancia de la puesta en marcha de un metro ligero por la noche pues «los recursos liberados» -gracias a la supresión de dos urbanos- «se destinarían a modificar los recorridos del resto de las líneas para poder ofrecer un servicio mejor, ampliado a nuevas zonas, con mayores tasas de cobertura y frecuencias menores».
La propuesta no tiene aún constestación.
