La OTA de Vitoria no sólo se ampliará a catorce nuevas calles el 7 de noviembre, sino que estrenará una doble tarifa en función de la ubicación de la plaza. En resumen, aparcar en el 'cogollo' de la ciudad costará el triple que en la actualidad. Si, en cambio, los conductores dejan el coche en los alrededores de la 'milla de oro', pagarán el doble. De una u otra forma, tocará rascarse el bolsillo porque así lo exige el Plan de Movilidad Sostenible, el documento municipal que proyecta una ciudad más humana en la que se rompa la histórica simbiosis entre el ciudadano y el coche.
Así pues, Vitoria ha iniciado la cuenta atrás para despedirse de la OTA actual, en la que aparcar media hora cuesta 0,25 céntimos; 60 minutos, 0,55 céntimos; y 90 minutos, un euro. EL CORREO ha analizado el nuevo mapa de la zona azul para desvelar cómo afectarán los nuevos precios al bolsillo de los ciudadanos. La conclusión es clara: estacionar el vehículo durante una hora en las 35 calles más cercanas al corazón de la ciudad será 40 céntimos más caro que si se deja el coche en las 80 arterias que conforman el cinturón 'barato' -por llamarlo de alguna manera- de la OTA. La diferencia económica es notable, pero la física no tanto. Por ejemplo, 60 minutos de aparcamiento costarán 1,60 euros en Olaguíbel, cuando en Portal del Rey, situada a escasos metros, el conductor deberán introducir 1,20 euros en el parquímetro por dejar el turismo el mismo tiempo.
Hasta 2,40 euros
El Ayuntamiento ha rebautizado las cinco zonas en las que actualmente se divide la OTA con combinaciones de números y letras. Las áreas más caras serán las denominadas 1-A y 1-B. Ambas están situadas en el eje imaginario que comienza en Prado, la Virgen Blanca y Olaguíbel y que baja como una gigantesca mancha de aceite hacia las vías del tren.
En este doble polígono habrá 35 calles. Algunas forman parte de la zona azul desde hace décadas -como Florida o Manuel Iradier-, aunque otras están afectadas por la ampliación de los parquímetros, como es el caso de Luis Heinz o José Mardones.
En esta zona 'cara' de la OTA dejar el coche treinta minutos equivaldrá a 0,90 céntimos; 60 minutos, a 1,60 euros; y el tiempo máximo, es decir, hora y media, a 2,40 euros. Las tarifas llegan a triplicar las cuantías actuales. Esto puede provocar un jugoso incremento de ingresos en las arcas municipales, aunque también es previsible que numerosos conductores eviten dejar el coche en esa zona.
Muchos de ellos buscarán un hueco libre en las calles del extremo Norte del eje formado por Prado, la Virgen Blanca y Olaguíbel, donde habrá una OTA más económica. Esta zona -formada por las áreas 2-A, 2-B y 2-C- aglutinará 80 arterias, casi todas ellas en el Casco Viejo, el Ensanche y Judimendi.
¿Y cuánto costará dejar ahí el coche? Por estacionar durante 30 minutos habrá que pagar 0,60 céntimos; si se aparca una hora, la cantidad a abonar será 1,20 euros; los noventa minutos saldrán por 1,80 euros. La diferencia respecto a las anteriores tarifas es evidente, aunque lo cierto es que los precios llegan a duplicar los que todavía siguen vigentes.
Por tanto, la comparativa final demuestra que la zona azul más céntrica, en la que hay 35 calles que rodean el eje Dato-San Prudencio, costará entre 30 y 40 céntimos más que la OTA que se cobrará en las 80 calles que circundan el Casco Viejo.
Los únicos que se librarán de pasar por el parquímetro serán los vecinos y comerciantes que hayan obtenido la tarjeta de la zona azul. Los primeros pagarán 40 euros al año -hasta ahora era gratis- y los segundos, 250 euros.
Eso sí, no todos los conceptos de la OTA subirán a partir del día 7. Los quince primeros minutos de parking pasarán a ser gratuitos con el fin de aumentar la rotación de las plazas, que, según los informes municipales, «están acaparadas» por los vecinos.
i.cueto@diario-elcorreo.com
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