General Motors (GM) anunció ayer 10.000 despidos en Opel tras su decisión de revocar la venta de su filial alemana al consorcio austro-canadiense Magna. El vicepresidente del gigante estadounidense, John Smith, explicó que la reestructuración de la empresa alemana se llevará por delante el 20% de los 50.000 empleos que en la actualidad mantiene en Alemania, España, Bélgica, Polonia y Reino Unido, donde opera bajo la marca Vauxhall.
Smith avanzó que la empresa de Detroit presentará «pronto» su anunciado plan para Europa que, según dijo, será «muy similar» al planteado en su día por Magna, que contemplaba un recorte de 10.500 empleos.
El cambio de criterio del fabricante norteamericano causó sorpresa en la planta de Opel en la localidad zaragozana de Figueruelas, que emplea a más de 7.000 trabajadores que ya habían digerido el acuerdo con Magna. Un pacto que limitaba a 900 los despidos. Los sindicatos no disimularon su agrado ante una decisión que pone en evidencia que Opel es viable a ojos de la multinacional del automóvil.
Los trabajadores de Figueruelas recibieron mensajes positivos que hacen creer que la nueva estrategia de GM sólo puede beneficiarles. El vicepresidente de Finanzas de la empresa automovilística, Enrico Digirolamo, aseguró que considera la factoría zaragozana una pieza «clave», y recordó que en 2008 su producción alcanzó las 423.000 unidades.
El ministro de Industria, Miguel Sebastián, dejó claro nada más conocer las intenciones de GM que España «no retrocederá ni un milímetro» en las condiciones pactadas con Magna. Sebastián, que se implicó de forma personal en la negociación con el consorcio austro-canadiense, recalcó que «España no está dispuesta a volver a la casilla de salida» y que el «mínimo aceptable» es el acuerdo suscrito con Magna.
No a la huelga
El responsable de Industria se reunió por la tarde con UGT, CC OO y con el Gobierno de Aragón para analizar el nuevo escenario. En el encuentro se acordó esperar a que GM desvele los detalles de su plan de reestructuración.
Salvador Salas, secretario general de la Federación de Industria de CC OO de Aragón, aseguró que «no se puede tirar a la basura» lo ya pactado con Magna, que «debe ser el suelo» en futuras conversaciones. Rogelio Mena, de UGT, coincidió en que «partimos de la base de un acuerdo de mínimos, que es el de Magna, que en cualquier proceso de negociación ulterior tiene que mejorarse». Ambas centrales acordaron no sumarse a las movilizaciones anunciadas por sus colegas alemanes hasta conocer los planes de la multinacional.
La decisión de GM causó estupor en toda Europa, sobre todo en Alemania, pero el presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster, trató de rebajar la tensión con Berlín y aseguró que el plan industrial planteado por Magna podría servir como base para la anunciada «reestructuración» de Opel.
Por su parte, la Comisión Europea pidió que ese nuevo proyecto esté basado «en criterios económicos sólidos» para garantizar la viabilidad a largo plazo. El portavoz de Competencia, Jonathan Todd, avanzó que Bruselas vigilará que toda ayuda financiera que concedan los gobiernos europeos respete las normas comunitarias y no se utilice «para imponer condiciones sobre la localización de las plantas de producción en la UE». «Esto es esencial para evitar guerras de subsidios entre los Estados miembros», resaltó.
