Según anunció hoy en Vitoria el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, en unos 15 o 20 días convocará en Madrid a los representantes de estas instituciones con el fin de que "en el menor tiempo posible" se cierren todos los aspectos técnicos y financieros de este proyecto.

Morlán asistió hoy en la capital alavesa a la jornada de trabajo organizada por el PSE-EE bajo el título "La red de Alta Velocidad. El soterramiento en Vitoria", en la que explicó además que el soterramiento afectará a 7 kilómetros por el corredor Lakua-Arriaga, y estará compuesto por tres vías (una de las cuales será de ancho ibérico) y con una estación subterránea en la rotonda de América Latina.

El portavoz del Ejecutivo central dijo que el área en la que se va a trabajar ha pasado de 5,7 a 7 kilómetros, tras la petición efectuada por el Ayuntamiento de Vitoria para minimizar la afección en la zona de Zabalgana, y aseguró que las labores se harán "sin prisa pero sin pausa".

Tras indicar que esta iniciativa tendrá en los años venideros una "incidencia muy especial en la ciudad", dijo que su "tratamiento, definición y ejecución tendrán que tener en cuenta esa perspectiva larga de cambio de la ciudad", pero dijo no tener ninguna duda de que esta obra se va a llevar a cabo.

Morlán advirtió de que estas actuaciones son "bastante complejas" porque en los 95.000 metros cuadrados de terrenos de carácter ferroviario que se liberan en Vitoria se desarrollarán proyectos urbanísticos que mejorarán, recuperarán y rehabilitarán la ciudad.

El secretario de Estado dijo que mientras se constituye la citada sociedad el Ministerio trabajará en el desarrollo del estudio informativo, al que hay que complementar con los 1.300 metros que se incorporan al soterramiento.

"A partir del momento en que tengamos el estudio informativo y el de impacto ambiental continuaremos con la redacción de proyectos y la licitación de obras", aseguró, pero declinó anunciar el coste de este proyecto ya que falta por calcular lo que costará el soterramiento de los 1,3 kilómetros que se unen a los 5,7 que había en la anterior previsión.

El Ministerio de Fomento, dijo, comenzará aportando 132 millones de euros y los 95.000 metros cuadrados que se liberen, mientras que el Ayuntamiento incorporará 100.000 metros cuadrados. "Espero que con estos 195.000 metros cuadrados se pueda hacer frente al conjunto de la operación, partiendo de la premisa de que Fomento aporta el coste de los que supone la traída en superficie del ferrocarril a la ciudad", agregó.

Asimismo, aseguró que "estamos dando el primer paso necesario para que esta actuación se produzca en un tiempo razonable" y para "se acomode al desarrollo de las actuaciones de la ejecución de obras que están empezando entre Vitoria y Bilbao y que pronto se iniciarán en el ramal guipuzcoano".

A preguntas de los periodista, Morlán no quiso dar fechas concretas sobre cuánto puede tardar la ejecución de este proyecto y dijo que dependerá del tipo de soterramiento que se haga: con tuneladora --que es más caro y rápido-- o con pantallas --que es más barato y lento--.