El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Vitoria intentará que a la tercera sea la vencida y que Zaramaga pueda empezar a contar este año con uno o dos nuevos parkings subterráneos para los residentes. El área de Urbanismo ya ha elaborado los proyectos iniciales de dos aparcamientos: dos alternativas para el previsto en la plaza de Llodio, como pedía una asociación ve-cinal, y otro en Senda de los Puertos, emplazamiento preferido por los comerciantes y por otro colectivo del barrio. Si se ejecutan los dos, la actuación es más que ambiciosa. Suman entre 791 y 963 plazas en alquiler o venta.

Los residentes de Zaramaga conocen de sobra los problemas de estacionamiento de su distrito y han denunciado que éstos se han agravado con la apertura del centro comercial El Boulevard, reclamo para miles de vitorianos durante los fines de semana. En 1994, el equipo del ex alcalde Cuerda ya intentó ejecutar un párking en la plaza de Llodio. No cuajó. En 2002, el PP elaboró un plan similar para un estacionamiento subterráneo en esa ubicación. Ninguna empresa lo vio rentable y quedó en suspenso, lo mismo que otros cinco de los siete aparcamientos ideados entonces -sólo se ha hecho el de El Pilar-. En el caso de Zaramaga, ahora se quiere volver a intentar.

Con los socialistas

El PP pretende pactar la infraestructura con los socialistas, que siempre han considerado Zaramaga como una de las zonas prioritarias para acometer nuevos aparcamientos para residentes, lo mismo que Aranbizkarra y Sansomendi. De llevarse a cabo, ambos se ejecutarían bajo la misma fórmula, que ya se ha empleado en la catedral y en El Pilar: una empresa constructora financiaría al 100% el coste del párking -y de la reurbanización posterior- a cambio de poder alquiler y vender las plazas resultantes a un precio controlado desde la institución municipal. Los estacionamientos, de esta forma, no cuestan dinero a las arcas públicas. Pero de otro lado deben ofrecer una clara rentabilidad a las empresas para que éstas decidan arriesgarse y aceptar el negocio, lo que no siempre ha sido así.

Para la ubicación de la plaza de Llodio, los técnicos han elaborado dos propuestas. Una con dos sótanos y 357 plazas de aparcamiento y otra con tres plantas y 529 huecos. En ambos se reservarían una docena de huecos para discapacitados y entre 30 y 40 para motocicletas. La superficie se volvería a urbanizar con jardines y un paseo con bancos y fuentes.

En Senda de los Puertos se plantea acometer un párking de dos sótanos con 434 plazas, también con reservas para minusválidos y ciclomotores.