Los técnicos municipales se han puesto a dar otra vuelta al trazado definitivo que seguirá el tranvía a su paso por el centro de Vitoria. En concreto, a su última parada, prevista entre la puerta principal de El Corte Inglés y la plaza de Desamparados, en Jesús Guridi. Ahora valoran la posibilidad de trasladarla a la calle La Paz. En concreto, frente a la iglesia del mismo nombre, para que luego los vagones continúen por Angulema hasta la plaza de toros, donde realizaría el último servicio para que los usuarios se apeen o se suban.

El equipo municipal de gobierno considera más apropiado estirar el recorrido último del tranvía, dada la «intensa actividad» que generará en el futuro la manzana que en la actualidad se remodela. «Acogerá un hotel, un multiusos, y oficinas, por lo que producirá un gran flujo de personas», explicaron fuentes autorizadas del Gabinete Alonso.

La propuesta está ya dibujada sobre un papel, si bien aún queda por decidir la solución para que el metro ligero pueda estacionar frente a Desamparados. «Queremos que afecte lo menos posible a la plaza y a sus árboles. Tendrá que ser una parada singular, pero liviana para que resulte lo menos traumática», señalaron las mismas fuentes.

De salir adelante esta alternativa, el tranvía, que procedería de la calle Independencia, cruzaría La Paz para estacionar frente a Desamparados y proseguir luego su viaje por la calle Angulema hasta algún punto aún por determinar de la confluencia de Florida, Manuel Iradier y Los Herrán. Este plan conllevaría la peatonalización parcial o integral de Angulema, una medida que defiende el grupo municipal socialista como parte de la revitalización social y comercial del entorno de las plazas de Santa Bárbara y de Abastos.

La idea de alargar el ramal del metro ligero hasta el coso taurino y futuro multiusos podría cuadrar con el proyecto que maneja el Gobierno vasco para, en una segunda fase, extender el servicio hasta el campus universitario.

200 metros más

El Ayuntamiento calcula que esta modificación ampliará el trazado «apenas unos 200 metros más» por lo que cree que no encarecerá «de forma sustancial» el coste final del proyecto. El Ejecutivo autónomo, por su parte, afirmó tras cononocer esta nueva propuesta que «hay tiempo para verlo, puesto que sólo se trata de la punta de un ramal». Fuentes del Departamento vasco de Tranportes y Obras Públicas agregaron, eso sí, que el Ayuntamiento deberá presentar a la comisión técnica una propuesta «en firme» y recordaron que la misma requerirá de una «exposición pública y de todo el procedimiento que le sigue».

El proceso para la implantación del metro ligero en Vitoria seguirá entretanto su curso. Así, el próximo jueves, el Gobierno vasco conocerá cuántas empresas aspiran a construirlo.