El tranvía llega a Vitoria, pero puede hacerlo con cambios de última hora. Las instituciones implicadas en el proyecto -el Gobierno vasco, la Diputación alavesa y el Ayuntamiento- «estudiarán» la propuesta del Gabinete Alonso para que el metro ligero llegue hasta la plaza de toros a través de la calle Angulema. Según los técnicos municipales, el plan supondría trasladar la parada prevista en Jesús Guridi a la plaza de Desamparados, frente a la iglesia del mismo nombre.

El Gobierno vasco ya se ha dado por enterado del retoque en el trazado, que ampliaría el itinerario unos 200 metros respecto al plan inicial. De entrada, los portavoces de la consejería de Transportes y Obras Públicas resaltaron ayer que «todo se puede estudiar». Eso sí, recomendaron al Ayuntamiento que plantee esta alteración de la línea en la próxima comisión técnica en la que las tres instituciones han negociado los detalles del proyecto. «Es donde se debe debatir», precisaron no sin antes recordar que el Ejecutivo autonómo ya había previsto que en la futura segunda línea del tranvía cada convoy llegara hasta el campus desde Jesús Guridi a través de Pío XII.

Por su parte, los portavoces del Gabinete Alonso también mostraron su predisposición a defender que el metro ligero llegue hasta la plaza de toros «si no se retrasan las obras».

En este sentido, el portavoz municipal del PNV, Mikel Martínez, exigió ayer al equipo de gobierno «que aborde ya» ese cambio en el itinerario, que calificó de «atractivo». El edil recordó que están a punto de adjudicarse las obras, «y si hay que cambiar algo nos urge».

Entretanto, el Gobierno vasco y la Diputación alavesa ratificaron ayer el convenio interinstitucional para la implantación del metro ligero en Vitoria. Según recordó el diputado general de Álava, Ramón Rabanera, el Gabinete Ibarretxe financiará el 65% de la obra civil, que asciende a 63,9 millones de euros. Asimismo, sufragará las cocheras y los trenes, lo que supone una inversión de otros 33 millones. La institución foral, por su parte, asume el 17,5% al igual que el Ayuntamiento vitoriano, de manera que cada uno desembolsará 11,2 millones de euros.

Coste mayor

Este presupuesto, indicó Rabanera, no contempla la posibilidad de que el actual trazado se amplíe y llegue hasta la plaza de toros a través de Angulema, como pretende ahora el Gabinete Alonso. Según el diputado general, el compromiso que alcanzaron las tres instituciones fue el de que «todo aumento que se produzca del coste del tranvía corresponderá asumirlo al Gobierno vasco», zanjó.

El plazo de presentación de ofertas para la construcción de las instalaciones que permitirán el paso del tranvía concluye mañana, aunque las plicas no se abrirán hasta el 6 de marzo. Los trabajos podrían arrancar en primavera.