Juan Cruz Calleja es el presidente de la agrupación de empresarios del transporte alavés, que cuenta ya con 900 socios. Este transportista defiende al sector de la provincia, al tiempo que se muestra preocupado por los fraudes y la llegada del carné por puntos.

-Los Miñones realizan 45 inspecciones al día, sin contar las de la Ertzaintza. ¿Demasiada presión?

-No. Tras los paros del pasado año en el transporte, uno de los acuerdos adoptados era el incremento de las inspecciones en España y en toda Europa y lógicamente eso se ha notado en Álava.

-¿Eso les obliga a tomar medidas?

-No, si cumples la ley. Hombre, todos en algún momento tenemos un despiste, pero yo diría que más del 95% del sector alavés va en situación correcta. Nos fastidia el tiempo que estamos parados, pero nada más.

-Un 9% de los chóferes inspeccionados se va a casa con multa. Algunos se quejan de exceso de celo.

-Por lo que sé, las faltas graves se imponen de manera correcta. Quizá sí hay algo de exceso de celo en las leves como por problemas de neumáticos o así.

-Una de las mayores causas de multa es pasarse de peso. ¿Hay mucha competencia desleal en el sector?

-Quizá haya casos, pero creo que en general los transportistas alaveses cumplen la ley con celo.

'Piratas'

-¿Y cómo explica que todavía haya tantos que no respetan los tiempos de descanso?

-Es por mala conciencia. Tengo aquí un folleto de un sindicato que dice 'La fatiga mata' y yo pondría algunas cosas más. Lo primero que hacen con eso es competencia desleal. Si alguien se pasa de horas, puede rebajar los precios y ésas no son las reglas del juego. Pero además no tienen en cuenta que su actividad se desarrolla en la vía pública y que si se trabajan demasiadas horas no se tienen los reflejos a punto.

-¿En Álava hay muchas empresas 'piratas' que operan sin permiso?

-Hombre, no tenemos esos datos. Aunque yo creo que así como en otras provincias sí se oye mucho, aquí creo que estamos bien enseñados. No creo que haya muchas.

-Cada vez más empresas del Este y de otros países menos desarrollados hacen transportes a precios más bajos y también acumulan más multas. ¿Les preocupa?

-Estamos preocupados, porque es competencia desleal. Precisamente el aumento de las inspecciones puede ser un bien a la larga, que haya gente que piense: 'por Álava no podemos pasar, porque hay un grupo de policías que está muy al tanto'.

-¿Y ven casos de ésos en que meten a más pasajeros de los debidos o que están tan cargados que el tubo de escape roza el suelo?

-Eso ha pasado a la historia afortunadamente. Los controles han ayudado mucho y no sólo por el dinero que supone una sanción, sino porque te puedes quedar sin trabajo sobre todo a raíz de la entrada del carné por puntos. Hay concienciación.

-¿Qué retos tiene el sector alavés?

-Pues los de todos. Es un sector complicado, con mucha competencia, con prácticas fraudulentas que nos perjudican y que se tienen que ir eliminando poco a poco.