El Gobierno vasco tiene ya sobre su mesa 14 propuestas firmadas por otras tantas uniones temporales de empresas para construir el tranvía de Vitoria. Ahora deberá elegir entre ellas la que tenderá los raíles desde el barrio de Lakua hasta el centro de la capital.

El concurso público convocado por la Administración autónoma fijaba dos parámetros. Un plazo máximo de 24 meses para realizar la obra y un costo total de 27 millones de euros. Todas las uniones temporales de empresas que se han interesado por unir Lakua con el centro -el ramal desde el barrio de Abetxuko a la Avenida de Gasteiz se contratará aparte- se comprometen a realizar el proyecto en menos tiempo y por menos dinero.

En concreto, nueve de las compañías que han concurrido al concurso aseguran que serán capaces de ejecutar el contrato en 20 ó menos meses (cuatro dicen que en 19 y una que en 18). Tres más prometen hacerlo en 21 meses. Y las dos restantes, en 22.

En cuanto al dinero, también rebajan notablemente la cantidad máxima permitida. La oferta más cara es de 26,7 millones de euros, y la más barata, de 19,7.

El Departamento de Transportes del Gobierno vasco se felicitó ayer por el alto poder de convocatoria de las obras del tranvía vitoriano, que han concitado el interés de las «principales empresas vascas y estatales», resaltó un portavoz autorizado. Entre otras, están FCC, Ferrovial, Dragados, Corsán Corviam y compañías locales como Lagunketa, Onaindía, Mendigorri o Yarritu.

Convoyes y cocheras

El concurso se refiere exclusivamente a la obra civil necesaria para habilitar los ramales de Lakua (11,5 millones de precio de partida) y del centro de la ciudad (15,4 millones), que ahora se quiere estirar hasta la plaza de toros. El de Abetxuko se licitará más adelante, lo mismo que la adquisición de los convoyes y las cocheras. Éstos correrán a cargo de Euskotren y se ha calculado que costarán 33 millones de euros.