Más coches que nunca, pero menos sitio para dejarlos. Vitoria cuenta ya con un parque móvil que roza los 100.000 turismos, casi uno por cada dos habitantes, pero en las calles cada vez hay menos espacio para ellos. En el centro de la capital, el recorte ha sido de órdago. En sólo cinco años, las reformas urbanas, nuevos equipamientos y las peatonalizaciones han hecho desaparecer 1.056 huecos de aparcamiento gratuitos o de OTA. En los límites del corazón de la ciudad se han fulminado otros 164. En total, 1.220 estacionamientos menos sobre el asfalto.

La reducción de plazas en el Ensanche vitoriano ha sido un fenómeno progresivo desde la remodelación de la calle General Álava, que se llevó por delante 105 plazas en dos fases, entre los años 2001 y 2002. A partir de ahí, la eliminación de espacios ha ido en cascada.

El carril bus de la calle Francia obligó a suprimir medio centenar; el de Independencia, una decena; en Jesús Guridi se quitaron otros 50, veinte en Vicente Goicoechea y 65 en Nueva Fuera y Abrevadero, dos arterias del Casco Medieval. En la colina también desaparecieron varias decenas en torno al Palacio de Montehermoso. Todas las citadas eran plazas de OTA. A ellas se suma la clausura el pasado septiembre del gran párking gratuito del centro, el de la plaza de toros. Tenía 540 huecos. Las obras de Olaguíbel y Fueros, que arrancan ahora, se llevarán por delante otras 165.

Peor en los barrios

«Hay alternativas. Se han construido varios estacionamientos subterráneos en torno al centro», apuntan fuentes del PP. «Se ha realizado un gran esfuerzo y se harán más, como en Renfe», apostillan. Los estacionamientos de la catedral, Artium, Molinuevo han incorporado a la ciudad 1.835 espacios -813 en rotación y 1.022 para residentes-. Pero a los ciudadanos que residen en el corazón de Vitoria no les salen las cuentas. Y es que donde antes aparcaban gratis, ahora lo deben hacer pagando.

La federación de comerciantes, Gasteiz On, ha censurado esta política de supresión de estacionamientos, porque «favorece que los ciudadanos vayan a comprar a los grandes centros comerciales». Los colectivos vecinales tampoco están conformes. «Queremos que se restituyan las plazas eliminadas en la calle Francia y que la futura reforma de Libertad tenga en cuenta que dejar el coche en la zona es un gran problema», apuntó el martes ante la Corporación Alitxu Martínez del Campo, de la asociación de Aranbide.

«En el centro hay un problema, pero la presión es mucho mayor en barrios como Zaramaga, Arriaga o Coronación. Ahí se ven coches aparcados en aceras y jardines durante la noche porque es materialmente imposible encontrar hueco. En el centro no se ha llegado a esa situación», tercia el responsable de Tráfico, Iñaki Sagardoy.

Con todo, falta por llegar otro gran recorte. El tranvía, en los próximos meses, provocará que se quiten varios centenares de plazas en la Avenida de Gasteiz, Sancho el Sabio, Magdalena y Angulema. Nuevas reformas urbanas previstas para este año reducirán la capacidad en Arana, Libertad y Rioja y se prevé la desaparición del gran párking gratuito de la 'puerta de atrás' del Ensanche: el de la Facultad universitaria de Filología, donde la UPV hará un centro de I+D.