La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha estimado hoy en el Congreso que en dos meses puede estar terminado y salir a información pública el estudio informativo del proyecto de soterramiento del tren de pasajeros a su paso por Vitoria.

La titular de Fomento indicó que el soterramiento contará con tres vías, de las cuales "dos serán de ancho internacional y una de ancho ibérico" y tendrá una longitud de siete kilómetros. Otros cinco kilómetros serán en superficie, de los doce que actualmente transcurren por la superficie de la capital vasca.

Preguntada por el diputado del PNV Emilio Olabarria en el pleno de control al Gobierno de hoy, la ministra recordó que esta obra cuenta con el acuerdo de las administraciones implicadas, que financiarán conjuntamente el coste (Gobierno, Ejecutivo vasco, Diputación alavesa y Ayuntamiento de Vitoria).

Corredor exterior para mercancías

De hecho, falta por precisar la solución que se tomará para los trenes de mercancías. Magdalena Álvarez expuso que el pasado día 7 de marzo, Fomento planteó un corredor exterior para esta línea, dejando la ruta bajo tierra únicamente para trenes de pasajeros, propuesta que "ha sido bien acogida" por las partes implicadas pero que tiene que ser estudiada en profundidad.

En cuanto al soterramiento, la ministra recordó que transcurrirá por una zona nueva, en Lakua-Arriaga, e incluirá la construcción de una nueva estación intermodal, para tren, autobús y tranvía, bajo la plaza de América Latina. La zona de superficie que quede libre tras enterrar las vías, añadió Álvarez, podrá servir para financiar las obras.

Álvarez apuntó que con esta obra se conseguirá "eliminar barreras internas entre barrios" y que el coste total de esta intervención dependerá "del método constructivo" que se aplique.