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Lunes, 3 de abril de 2006
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ÁLAVA
Dos túneles y tres puentes reabren la ruta del vasco-navarro entre Alecha y Antoñana
El camino recupera la plataforma del tren por uno de los tramos más espectaculares, el desfiladero de Atauri y el río Berrón
Dos túneles y tres puentes reabren la ruta del vasco-navarro entre Alecha y Antoñana
CICUJANO. Un hombre pasa junto a la tubería de emergencia en uno de los túneles que se van a adecuar en la ruta. / NURIA GONZÁLEZ
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INFRAESTRUCTURAS
Primer túnel: Cicujano, 336 metros.

Segundo túnel: Antoñana, 106 metros.

Pasarela 1: Atauri, 57 metros.

Pasarela 2: Maeztu, 21 metros.

Pasarela 3: Río Berrón, entre Atauri y Antoñana.

Nuevo tramo: Ermita Santo Toribio (Alecha) y Antoñana. 10 kilómetros.

Presupuesto: 1,3 millones de euros.

Próxima entrada en servicio: Ullíbarri Jáuregui-Alecha por sendero de montaña y Antoñana-Zuñiga.

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El penúltimo tramo de la ruta verde del ferrocarril vasco-navarro es ya un hecho. El proyecto elaborado por el Departamento de Medio Ambiente de la Diputación para recuperar los diez kilómetros que van desde la ermita de Santo Toribio -en el pueblo de Alecha- hasta Antoñana ha sido aprobado por el Gobierno central. El Gabinete Zapatero ha licitado la obra con un presupuesto de 1,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 20 meses. A ese presupuesto hay que añadir 50.000 euros del proyecto y 136.000 de la compra de terrenos a FEVE.

La adecuación de este tramo de la antigua vía que unía Estella con Bergara a través de Vitoria prevé recuperar dos túneles y levantar tres pasarelas que salvan carreteras y ríos en un área que es, según los expertos, una de las más ricas desde el punto de vista naturalístico de todo el recorrido al seguir en paralelo al río Berrón por zonas de desfiladero. «La diversidad biológica de esta zona de la Montaña, la proximidad del caudal y la sensación de bajar por un cañón convierte este tramo en uno de los mejores de todo el recorrido», indicó la diputada de Medio Ambiente, Marta Alaña.

Sin duda serán los dos túneles, uno de 336 metros y otro de 106, los puntos más espectaculares del bicicarril. El primero se encuentra en Cicujano y salva el desfiladero conocido como Los Pocilones. Deberá ser acondicionado con luz. El otro de los pasos bajo tierra está entre Atauri y Antoñana. «Tienen la longitud adecuada para uso como bicicarril. Se ha descartado, por ejemplo, el de Atauri, de 450 metros, por razones geotécnicas. Hay derrumbes en su interior», precisa Alaña.

Queda Puente Alto

Cuando se termine este tramo, sólo quedarán pendientes dos kilómetros entre Puente Alto, en Vitoria, y el pueblo de Otazu. Además se deberá restaurar una gran parte del pavimento de toda la ruta que se ha deteriorado con el tiempo.

Esta primavera serán inauguradas 16,5 kilómetros de nuevos caminos alternativos al túnel de Laminoria por el puerto de Guereñu y la vía entre Antoñana y la muga con Navarra con otra pasarela en el parque de Fresnedo.



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