«Una de las muchas y grandes ventajas de la fusión con Autostrade es el enorme 'músculo financiero' de la nueva compañía». Así se expresó ayer Isidro Fainé, el hoy presidente de Abertis y futuro co-presidente de la multinacional que surgirá de su fusión con la italiana Autostrade. La firma, que tendrá un valor en Bolsa de unos 25.000 millones de euros, se convertirá en el líder mundial en gestión de infraestructuras. Fainé destacó que la futura empresa tendrá una capacidad de endeudamiento de entre 8.000 y 10.000 millones de euros, lo que le permitirá afrontar nuevas inversiones sobre todo en Europa y Estados Unidos.

El ejecutivo español, que compareció primero en Roma y más tarde en Barcelona para dar más detalles sobre la fusión, destacó que la unión supone la creación de un grupo líder, que se servirá de la experiencia de Abertis y Autostrade para afrontar los mejores y mayores proyectos que surjan en el mundo. Le acompañó en todo momento Gian María Gros-Pietro, actual presidente de la italiana y futuro co-presidente de la 'nueva Abertis'. Ambos responsables recalcaron que la fusión ha sido un paso deseado por las dos compañías y estudiado desde hace al menos tres años. «Tenemos la misma forma de pensar e idéntica forma de actuar», aseguró Fainé.

Compromisos

Gros-Pietro y Fainé se refirieron también a los compromisos de inversión que ambas firmas tienen en la actualidad y que, apuntaron, se cumplirán a rajatabla. En concreto, la española -que hace apenas unos meses dobló su tamaño gracias a la compra de la francesa Sanef- desarrollará mejoras y obras en sus concesiones en España, Francia y el resto de países en los que está presente por valor de 4.000 millones de euros. Menos de la mitad del montante que tiene previsto desembolsar en Italia Autostrade, que asciende a 10.000 millones.

Algunos sectores próximos a la coalición liderada por Romano Prodi, que hace unos días ganó las elecciones presidenciales en Italia, han expresado sus dudas sobre la operación, que han llegado a calificar de «compra» y no de fusión. Fainé y Gros-Pietro restaron importancia a algunas voces que ya empiezan a hablar de diferencias con el próximo Ejecutivo de Roma. «Tenemos unos contratos de derecho privado con el Gobierno italiano que vamos a cumplir, no hay ningún problema», señaló el presidente de Autostrade.

El consejero delegado de Abertis , Salvador Alemany, que se convertirá en uno de los dos consejeros delegados de la nueva compañía -el otro será italiano-, resaltó la importancia de convertirse en la primera concesionaria del mundo, que tendrá su sede en Barcelona.