La dirección de Mercedes Benz en Vitoria quiso ayer transmitir un mensaje de tranquilidad a la plantilla después de días de zozobra y noticias sobre posibles ajustes laborales que pudieran alcanzar hasta a 750 operarios y directivos de la planta de Ali Gobeo. Al menos, ésta es la sensación que percibieron los miembros del comité de empresa tras entrevistarse durante casi dos horas con el presidente de los centros industriales de DaimlerChrysler en España -y máximo responsable de la fábrica alavesa- , Armando Gaspar, a quien acompañaba el director de recursos humanos.

La dirección de la compañía automovilística confirmó a los representantes de los casi 4.300 trabajadores alaveses de la firma su intención de abrir un plan de bajas voluntarias e incentivadas a medio plazo, probablemente antes del verano, pero sin precisar la cifra de excedentes que podría lograr de esta manera. De manera paralela, Gaspar pidió «tranquilidad» a la plantilla y adelantó su intención de evitar «bajas traumáticas».

El presidente en España de Mercedes aseguró a los sindicalistas que la empresa no tiene todavía evaluado el posible impacto de los excedentes que puedan suscitarse en este proceso. Además, dijo desconocer de dónde habían salido las cifras divulgadas y se mostró «sorprendido del alcance mediático» encontrado por las primeras noticias sobre el alcance de la reestructuración de la fábrica, «cuando todavía está en estudio», siempre según miembros del comité asistentes al encuentro y consultados por EL CORREO .

El máximo responsable de la factoría confirmó que hay en estudio avanzado un plan de reordenación de todo el esquema directivo y administrativo en el mundo, con una drástica reducción de ejecutivos, globalizando funciones entre distintas plantas. Sin embargo, el reajuste no está cerrado y puede demorarse más de lo inicialmente calculado.

En menos horas

Gaspar confirmó también al comité su intención de mejorarla competitividad de las cadenas de montaje de Vitoria y reducir el número de horas empleadas en producir cada vehículo. En la anterior reunión habló de rebajar ese índice las 60 horas actuales a sólo 45 aunque, al parecer, ayer no se habló de cifras concretas. El director de la planta no descartó que este reajuste productivo acarree la necesidad de rebajar la plantilla, además de una reducción de costos, pero volvió a insistir en que todavía no hay ninguna decisión de cómo abordarlo ni tampoco cifras concretas.

En cualquier caso, la dirección de DaimlerChrysler insistió ante el comité en su voluntad de aportarle «los datos en la medida en que estén disponibles» y seguir manteniendo contactos.

En otro plano, continúa sin fecha todavía la reunión de la comisión de seguimiento sobre la planta de Vitoria que hace seis años constituyeron la multinacional alemana y el Gobierno vasco. «Hemos pedido un encuentro pero habrá que esperar a que la empresa tenga datos concretos», aseguró ayer a EL CORREO una portavoz del Departamento de Industria.