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Domingo, 11 de junio de 2006
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ÁLAVA
La reforma del peligroso cruce de Estíbaliz comenzará en otoño
El Ejecutivo foral tiene en su agenda mejoras como la de la carretera entre Maeztu y Antoñana y la que une Labastida y Haro
La reforma del peligroso cruce de Estíbaliz comenzará en otoño
PELIGROSOS. La Diputación proyecta hacer un carril en medio para evitar los giros. / B. CASTILLO
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Álava tiene 1.500 kilómetros de carreteras. Para cuando una está en perfecto estado, otra comienza a dar señales de deterioro o simplemente ya no cubre las necesidades de los conductores. Esto hace que la Diputación foral, responsable de la red viaria, esté constantemente diseñando planes de mejora.

El Departamento de Obras Públicas ya tiene la lista de las obras que llegarán tras el verano. A las que llevan meses en marcha se sumará en otoño la reforma del cruce de Estíbaliz. La peligrosidad actual del trayecto se concentra a lo largo de poco más de un kilómetro y medio y alrededor de dos ejes. El primero es la intersección con la carretera A-132 que sale de Vitoria en dirección Estella. El segundo, el acceso al monasterio de Estíbaliz y Argandoña.

Dado el riesgo de accidentes en los giros a la izquierda, los técnicos consideran que se debe habilitar en ese cruce un carril central de espera. De esta manera se permitiría la detención y estacionamiento provisional de los vehículos que van a efectuar el giro y la salida o incorporación.

Un poco más tarde, para principios de año, está previsto acondicionar el tramo de la A-132 entre Maeztu y Antoñana. Además de darle anchura, se eliminarán curvas sinuosas y cambios de rasante.

Enlace de Gaceo

Pero ahí no acaba la lista de los 'deberes'. En cartera están las travesías de Olabezar, Murguía-Domaikia, Villanueva de Valdegovía, Villabuena de Álava-Baños de Ebro y la carretera de Quintanilla.

El Departamento de Obras Públicas que dirige Javier de Andrés también tiene en mente hacer el enlace de Gaceo que dará acceso al polígono industrial de Salvatierra. «La Diputación y la Agencia Álava de Desarrollo pagarán la mayoría de la obra, pero aún es necesario buscar financiación privada para poder adelantar estos trabajos», resumió De Andrés.

La institución foral incluye asimismo entre sus planes para 2007 el eje que conduce de Labastida a la localidad riojana de Haro y el desdoblamiento de la carretera de La Rioja desde Berantevilla y Zambrana hasta Salinillas de Buradón.



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