21 de agosto de 2006. Ése es el día en el que los vitorianos podrán contemplar con sus propios ojos que el proyecto del tranvía del que tanto han oído hablar durante casi una década empieza a convertirse en realidad. Según ha podido saber EL CORREO, el Gobierno vasco ha elegido esa fecha para que los operarios de las constructoras empiecen a colocar los primeros 4,9 kilómetros de raíles. Sobre ellos viajarán los convoyes que comunicarán el centro con Lakua en unos 15 minutos a partir de diciembre de 2008.

Por lo tanto, dentro de 27 días exactos las empresas irrumpirán en las calles para comenzar con el acopio de material e instalar sus zonas de trabajo. Desde ese momento los operarios se afanarán en terminar ese ramal en menos de dos años. «Todo el itinerario tendrá doble vía y los ciudadanos podrán empezar a ver la transformación de las calles a partir de septiembre», avanzó Javier Carlos de Bergara, vicepresidente de Euskal Trenbide Sarea -ETS-, la firma pública titular de la infraestructura.

En concreto, las compañías Fonorte y Tecsa abordarán el tramo del centro y lo deben terminar en 20 meses. Esa línea de 2.685 metros tendrá paradas en las calles Jesús Guridi -frente a El Corte Inglés-, General Álava -junto a la Oficina de Turismo-, Magdalena -al lado de Ursulinas-, Sancho el Sabio, Avenida de Gasteiz -a la altura del Europa-, y Honduras.

Usuarios

Al mismo tiempo, las empresas Balzola, Azaceta y Lanbide se encargarán de habilitar en 15 meses los 2.282 metros de longitud del ramal de Lakua, que tendrá apeaderos en el Boulevard de Euskal Herria (uno frente a la plaza de Euskaltzaindia y a otro cerca de Txagorritxu), en Duque de Wellington (frente a la ikastola Toki Eder y a la altura de Baiona) y en Landaverde (uno junto a la rotonda y otro en las cocheras, ya en Sierra de Urbasa).

El tranvía llega con unas estimaciones concretas de uso. Los técnicos barajan que la infraestructura atraerá «a entre 4,5 y 5 millones de viajeros al año», según explicó el vicepresidente de Euskal Trenbide Sarea. Carlos de Bergara estima que 104.326 vitorianos tendrán una parada a menos de diez minutos a pie desde su casa, y 17.138 a menos de cinco. «La primera cifra es casi media ciudad», valoró.

Pero eso llegará cuando toda la gigantesca 'Y' esté en marcha a finales de 2008. Aunque ahora comienzan las obras de dos ramales, aún queda otro por contratar. Se trata del que unirá la plaza de América Latina con Abetxuko, 2.837 metros de raíles, que saldrán a concurso en septiembre y estarán adjudicados en Navidad, con lo que las obras comenzarán a principios de 2007.

Semáforos y tráfico

Una vez despejada la incógnita sobre el inicio de la instalación de los primeros raíles, aún queda otra cuestión importante por dilucidar: por dónde se empieza.

El Gobierno vasco tiene en sus manos los proyectos constructivos que diseñan la colocación de las vías y a partir de ahora mantendrá varias reuniones con los técnicos del Ayuntamiento para saber qué calles pueden levantarse primero, lo que implicará cambios en la circulación y nuevas regulaciones semafóricas con las que se toparán los ciudadanos. «Antes de La Blanca queremos tenerlo todo atado», precisó el alto cargo del Gobierno.