Veinte personas perdieron la vida el último año en accidentes ocurridos en las carreteras alavesas. Aunque lo ideal es que nadie hubiese perecido en el asfalto, lo cierto es que este dato es esperanzador, ya que se trata de la cifra más baja de muertos en colisiones, atropellos o salidas de calzada de los últimos doce años, según los datos oficiales que maneja el Gabinete de Tráfico del Gobierno vasco.
El informe distingue entre las personas que fallecieron en las calzadas de la red foral y las que lo hicieron en las autopistas de Burgos (AP-1) y la Vasco Aragonesa (AP-68). Las carreteras propiedad de la Diputación alavesa se cobraron 16 vidas, un 38,46% menos que en el ejercicio anterior, cuando hubo que lamentar 26 muertos. Si se analiza la media de siniestros letales desde 1995, esta cifra es nada menos que un 46% más baja.
¿Qué razones explican este descenso? Según el diputado de Obras Públicas y Transportes, el popular Javier de Andrés, las circunstancias que han contribuido a frenar los decesos al volante son tres. Por un lado, el endurecimiento de las sanciones por infringir las normas de tráfico y la mejora de las medidas de seguridad vial están dando sus frutos. «Lo que aún no podemos calibrar del todo es el efecto que ha tenido la entrada en vigor del carné por puntos, ya que ha habido tantos muertos en el primer semestre como a partir de entonces», subrayó.
Otro de los factores que ayudan a que haya menos muertos es la creciente concienciación de los automovilistas. Y el tercero, agrega De Andrés, «son las obras de mejora que se han hecho en las carreteras en los últimos años, que han hecho que la red foral alavesa gane en seguridad».
Vías rápidas
Según los datos del Gobierno vasco, en el último año murieron cuatro personas en las autopistas a su paso por Álava, una más que en 2005. En estas vías rápidas, sin embargo, resulta difícil intentar hablar de tendencias, ya que de vez en cuando son escenario de graves accidentes con varios muertos a la vez, que desbaratan las estadísticas.
El informe de Tráfico también analiza los accidentes con heridos registrados en las carreteras provinciales, pero sólo hasta 2005. Se registraron ese año 368 siniestros con lesionados de diverso carácter, en sintonía con la línea descendente iniciada en 2002. Hasta ese año y desde 1995, los heridos en siniestros en la red viaria alavesa no hacían sino aumentar.
Los expertos sostienen que carece de sentido interpretar todos estos datos sin tener en cuenta que en estos doce años analizados el volumen de coches que soportan las carreteras alavesas ha crecido un 50%. Es decir, si en 1995 sobre los viales de la provincia circulaban algo más de 1.022 millones de coches, furgonetas, autobuses o camiones, ahora rozan ya los 1.580 millones. De esta manera, el ratio de muertos por cada cien millones de vehículos por kilómetro al año es tres veces inferior al de hace una década y, el de heridos, un 20% menor.
