La apuesta de Vitoria por sumarse al tren de los aeropuertos que acogen vuelos de bajo coste comienza a recoger sus frutos. Al menos, ésa es la conclusión más inmediata que se puede extraer con la sola mirada a las estadísticas de pasajeros de 2006. Unos datos prometedores tras muchos años, tantos como doce, de caída en picado.
Sin embargo, la llegada de la firma irlandesa Ryanair, una de las más afamadas en el terreno de los 'low cost', ha sido posible gracias al desembolso económico de los contribuyentes alaveses. Y es que tras varios años de dudas, de continuas negociaciones, la Diputación alcanzó un acuerdo con Ryanair para la llegada de turistas británicos al territorio alavés. Fue en 2005 y PP, PNV y PSE se encargaron de ratificar el oportuno convenio, que establecía un gasto de 3,6 millones de euros en tres años -2005, 2006 y 2007- a cambio de tres enlaces.
El primero, a Londres, lleva once meses de operaciones y ha sido un éxito, con más de 80.000 pasajeros. El segundo comenzará el día 24 y el destino será Dublín. Y el tercero llegará antes de mediados de año: Bruselas, Amsterdam y Roma, los candidatos.
«La apuesta que hicimos ha funcionado. Se ha demostrado que estábamos en lo cierto y que el territorio es un destino turístico», valoró a EL CORREO Carlos Samaniego, teniente de Diputado general y diputado de Promoción Económica. En la próxima feria de turismo Fitur tiene previsto reunirse con los responsables de la compañía irlandesa para ultimar las negociaciones sobre el tercer destino.
Eduardo Mozo, director general de la Cámara de Comercio y responsable de Vitoria International Airport (VIA), la sociedad encargada de la promocion de Foronda, tiene claro que todos los esfuerzos institucionales deben converger en posibilitar la llegada de nuevas firmas de bajo coste. «No es algo inmediato, pero en futuro puede haber varias operando en Vitoria», pronosticó.
Bilbao, no
Foronda ha ganado terreno a otros aeropuertos que, como el de Bilbao, han decidido no subvencionar a este tipo de compañías para aumentar sus vuelos. De hecho, esta decisión le ha llevado al aeródromo de la capital vizcaína a perder un viaje 'low cost' a Dublín, Londres y París por la competencia de ciudades como la vitoriana.
Valladolid o Santander, también en el entorno alavés, mantienen su apuesta por este tipo de vuelos. Y Pamplona, por ejemplo, estudia cómo pueden desembarcar estas compañías en el aeropuerto de Noain.
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