El diseño de las líneas de autobús urbano mejora cada año, pero aún presenta serios problemas en varios cruces y rotondas de Vitoria. En ocasiones, los chóferes de Tuvisa se ven forzados a realizar complicadas maniobras al volante para atinar en ajustados carriles con un vehículo de casi tres metros de ancho y doce de largo. La tarea, aseguran, «no es nada fácil», y menos cuando llega una curva de noventa grados y aparecen coches en sentido contrario. Por eso, solicitan al Ayuntamiento que elimine cinco nuevos 'puntos negros' por los que circulan cada día. «Sufrimos un estrés innecesario y hay que hacer algo ya», denuncian. De hecho, el Gabinete Alonso ha llevado a cabo ya una decena de reformas en calles en los últimos ocho años, pero «aún no es suficiente».
EL CORREO ha analizado 'in situ' los recorridos de los urbanos después de hablar con conductores y expertos en seguridad de Tuvisa, que preparan ya un informe exhaustivo que enumerará las maniobras más peligrosas. A pie de calle, se puede comprobar que en ocasiones los autobuses sortean los accidentes por milímetros gracias a la pericia de los chóferes. «A veces pasamos de milagro», confiesa uno de ellos.
Frenazos
Es el caso de la línea de Asteguieta. Cuando los urbanos circulan por la calle Miguel Mieg y se incorporan al Paseo de la Zumaquera -frente al centro cívico Hegoalde- se ven obligados a invadir el carril contrario al disponer de poco espacio para realizar el giro.
En Zaramaga se vive una situación similar, en concreto, en la rotonda de la calle Vitoria. Al alcanzar Reyes de Navarra, los vehículos deben ocupar toda la calzada, lo que provoca situaciones incómodas en el resto de automovilistas.
El listado de 'puntos negros' se completa con otros tres cruces. Uno es el de Beato Tomás de Zumárraga con la Avenida, donde los autobuses se ven «atrapados» por el tráfico que llega desde la Avenida y Sancho el Sabio. Otro está ubicado en la rotonda del Bulevar de Euskalherria con Donostia: la glorieta pierde un carril por las obras del tranvía. El quinto y último se localiza en la plaza de América Latina. Allí, los convoyes deben frenar y rebasar una línea continua para evitar colisionar con otros vehículos.
El Ayuntamiento ha ejecutado diversas reformas en los últimos años para mejorar el servicio de Tuvisa. Entre ellas, la peatonalización de General Álava, los carriles-bus de Francia, Independencia y Portal de Arriaga o las mejoras en Vicente Aleixandre y Etxezarra. En breve habilitará otro carril-bus en Juan de Garay.
