El secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento y presidente de la sociedad 'Logroño Integración del Ferrocarril', Víctor Morlán, desveló ayer que el ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) va a encargar nuevos estudios hidrogeológicos en «determinados puntos» del trazado ferroviario que se va a someter a soterramiento e integración en la capital riojana. «Va a haber importantes mejoras», reiteró Morlán tras la celebración ayer del Consejo de Administración de la sociedad, sobre el proyecto inicialmente previsto y éstas consistirán, según mencionó sin entrar en más detalles, «en cambios en algunas rasantes y en una mejor integración». Afirmó, igualmente, que «se estudiarán los niveles freáticos, las condiciones técnicas y también tendremos que ver el coste definitivo, porque luego deberemos saber quién lo va a pagar».
Obras provisionales
Esta novedad fue desvelada ayer por Morlán, al citar los acuerdos unánimes que se adoptaron en el Consejo de Administración de 'Logroño Integración del Ferrocarril', al que acudieron representantes de Fomento; el delegado del Gobierno en La Rioja, José Antonio Ulecia; el consejero de Obras Públicas, Antonino Burgos, y el alcalde de Logroño, Julio Revuelta, así como otros responsables de la sociedad. Todos coincidieron en señalar que la aprobación de los trámites para la contratación de las obras de la fase previa de la integración del ferrocarril es un «paso sin retorno» para el definitivo soterramiento.
Estas obras, que podrían licitarse en el mes de marzo y que se prolongarán durante un año, tienen un presupuesto de 13,7 millones y serán financiadas mediante el dinero de un crédito de 18.000.000 de euros concedido a la Sociedad por Caja Madrid, Caja Rioja, Ibercaja y Depfa Bank. Consistirán, entre otras cosas, en la construcción en la margen derecha de los actuales terrenos ferroviarios -entre la actual plataforma y Cascajos- de un tramo de vía de ancho ibérico, tres vías 'vivas' y una vía 'mango' (sin salida), además de dos andenes, un paso inferior entre andenes y un paso cubierto a nivel de las vías desde el edificio del actual estación, que se mantendrá provisionalmente a efectos de recepción de viajeros.
Estación de autobuses
Otros acuerdos explicitados ayer tras el Consejo de Administración fueron las autorizaciones para la construcción de una estación de autobuses, que será financiada íntegramente por el Ayuntamiento, así como para la ampliación del cubrimiento del túnel ferroviario entre Marqués de Murrieta y la prolongación de la calle Portillejo hacia el cuarto puente. En este caso, el coste de las obras de cubrimiento será asumido por Ayuntamiento y Comunidad Autónoma.
Además de aprobar el presupuesto de 2007 para la Sociedad, cifrado en 11,2 millones de euros, también se acordó el inicio de la colaboración entre la Sociedad LIF 2002 y la Universidad de La Rioja para que ésta realice ensayos sobre paisajismo urbano y jardinería, incluyendo vides silvestres, con el fin de embellecer el futuro corredor verde que surgirá tras el soterramiento.
El consejero de Obras Públicas, Antonino Burgos, señaló que estos acuerdos «son un punto de inflexión para iniciar la redacción de los proyectos de las tres fases que quedan», mientras que Revuelta afirmó que «nuestro objetivo es que las obras se vayan solapando en el tiempo» y no haya parones.
