El diputado foral de Obras Públicas y Transportes, Javier de Andrés (PP), aseguró ayer que Vitoria será la ciudad más beneficiada por el trazado del Tren de Alta Velocidad (TAV), la polémica infraestructura denominada también 'Y' vasca. «La capital alavesa tendrá la estación más importante de la línea de velocidad alta o de altas prestaciones, que no va a ser un tren de cercanías entre las ciudades vascas, como se podría deducir de algunos posicionamientos políticos», aseguró durante una comparecencia ante el pleno de las Juntas Generales.
Por el contrario, la «'Y' es una pequeña parte de un eje transeuropeo ferroviario», que conectará al País Vasco con el conjunto de España y de Europa y que «para Vitoria es una solución excelente». El diputado insistió en que el tráfico desde Bilbao tendrá que pasar por la capital alavesa para acceder a la meseta. Para ir a Francia, Vitoria será, dijo, la única estación de las tres capitales en la que parará el tren. La Diputación, con competencias en materia de transporte interurbano, se va a «implicar» en la estación intermodal soterrada de Arriaga, anunció el actual diputado, quien expresó su «esperanza» en que el Gobierno vasco «también se decida a participar».
Pasos a nivel
Por otro lado, ante la crítica del PNV por «la lentitud con la que se llevan a cabo la supresión de los pasos a nivel», en concreto el de Pobes, el diputado explicó que se habían cambiado los planes iniciales previstos en un convenio con el Ministerio de Fomento.
Así, la Diputación se hará cargo de resolver el paso del ferrocarril en Manzanos mediante la construcción de una variante, mientras que Fomento participará en la creación de un nuevo puente que solucionará el dífícil paso de Pobes, condicionado por el río Bayas. Esta última actuación, sin embargo, será posterior a otra obra importante y prioritaria, la mejora de la carretera Nanclares-peaje de la A-68. Javier de Andrés anunció también que otro paso muy difícil, el de Subijana Morillas, se resolverá con un nuevo puente sobre el río.
