El Correo Digital

La elección del trazado del primer tranvía vitoriano parecía el cuento de nunca acabar, pero las instituciones confían en haber puesto ayer el punto final a una discusión de cinco años. El Ayuntamiento, la Diputación y el Gobierno vasco, que confinancian los trabajos, decidieron trasladar de Jesús Guridi a la calle Angulema la 'estación término' del metro ligero en el centro. Y consensuaron no ejecutar, por ahora, el trazado que atraviesa el barrio de Abetxuko. Como demandaban los vecinos, el tranvía se quedará a las puertas del barrio y se detendrá una vez pasado el puente. No llegará hasta la iglesia.

Las dos medidas venían motivadas por la urgencia. Las obras avanzan a buen ritmo en los dos ramales ya contratados, el de Lakua y el del centro. A este último pertenece, precisamente, la modificación acordada sobre el apeadero final, de manera que convenía tomar la decisión cuanto antes para comunicarla a la empresa y negociar el cambio en el contrato.

El traslado de la parada final de Jesús Guridi -frente a Abastos- a Angulema venía respaldado por todos los partidos. Parecía una opción más lógica, toda vez que las intenciones públicas pasan por estirar en el futuro las vías hasta la plaza de toros y el campus de la Universidad, a través de Angulema y el puente de San Cristóbal.

La explicación de los ingenieros contratados acabó por convencer a los políticos. Aún se mantiene la duda sobre si el tranvía debe discurrir por la acera derecha o izquierda de la calle, pero en lo sustancial el nuevo trazado está zanjado. El metro ligero llegará desde Independencia, bordeará ligeramente la plaza de los Desamparados -en lugar de atravesarla, para evitar una fuerte afección al espacio peatonal y a los plátanos de gran porte- y enfilará la calle Angulema. La parada se ubicará a la altura de la pequeña plazuela peatonal que separa esta calle de Canciller Ayala. Como consecuencia de todo ello, «habrá que rediseñar el trazado de los autobuses urbanos -hay dos paradas afectadas- y se peatonalizará la zona, salvo para residentes y taxis», indicó el alcalde, Alfonso Alonso. Se perderán medio centenar de aparcamientos, según los planos, y se encarecerá el proyecto en unos 350.000 euros. Para octubre, el Gobierno vasco quiere tener finalizado el papeleo administrativo para culminar la modificación.

Obras en Arriaga en junio

En Abetxuko, las instituciones utilizaron una fórmula mixta entre sus pretensiones -llegar hasta el centro- y las vecinales, que quieren que se detenga en el puente. No variarán el proyecto, pero de momento sólo se ejecutarán las vías hasta la plaza de la Venta de la Caña, una vez superado el Zadorra. «Más adelante se podrá acometer la siguiente fase, si hay más disposición en los residentes», auguraron. La reducción de trazado deja a la línea con dos paradas menos -17, en lugar de 19- y ahorra unos 4,5 millones de euros a las arcas públicas.

Las obras de este ramal -desde América Latina hasta el río- se licitarán de forma inmediata y podrían comenzar en torno a junio.