Lejos de haber sido recibida como una oportunidad única para mejorar la controvertida calidad del servicio de taxis en Vitoria, la adjudicación -por sorteo- el pasado 21 de marzo de veinte nuevas licencias ha desatado una guerra encarnizada entre las dos compañías de Vitoria: Radio Taxi Gasteiz y Radio Taxi Celedón. La nueva promoción de conductores se ha convertido en el 'objeto de deseo' para que los chóferes entren en su emisora, y mientras las dos empresas pugnan por lanzar la mejor oferta, la que capte al mayor número posible de taxistas, ellos se mueven entre la «sorpresa» y la «incertidumbre»
Así lo reconoció ayer a EL CORREO uno de los veinte propietarios de una de las licencias que antes de fin de año estrenarán, previsiblemente, sus nuevos permisos, por los que han pagado al Ayuntamiento 150.000 euros. Y aunque para obtener el carné municipal de transporte público tendrán que superar antes un examen del callejero, de los itinerarios y de las ordenanzas del Ayuntamiento, lo que realmente preocupa a los futuros conductores es la «confusión» que gira en torno a las cuotas que tendrán que pagar para poder trabajar con alguna de las emisoras.
«A lo largo de este tiempo hemos mantenido diversas reuniones y, aunque Radio Taxi no da cifras, nos ha llegado el rumor de que para entrar y disfrutar de su servicio tendremos que pagar 108.000 euros -unos 18 millones de las antiguas pesetas- lo que nos parece una exageración», explica este conductor.
«En el aire»
La compañía, en efecto, evita pronunciarse al respecto -este periódico intentó sin éxito ponerse en contacto con ella- y, aunque los últimos conductores que se incorporaron a la empresa tuvieron que pagar 16 millones de las antiguas pesetas, la única oferta que ha trasladado a los nuevos taxistas no contribuye a aclarar las cosas.
«Lo que se nos ofrece es pagar 3.000 euros por poder acceder a la emisora y, aparte de eso, abonar durante un año otros 300 euros mensuales. Al cabo de ese primer año, la asamblea de Radio Taxi decidiría si ampliar ese periodo de cuotas mensuales durante uno, dos, tres o cuatro ejercicios más. En definitiva, todo queda en el aire y, al final, no sabemos de cuánto dinero estamos hablando», aseguró el conductor.
Más explícito en sus declaraciones se muestra el secretario de Radio Taxi Celedón, Patxi Huélamo. La compañía -que por el momento agrupa tan sólo a siete conductores y que necesita a estos veinte nuevos taxistas para sacar adelante su proyecto y poder operar a través de emisora- les ofrece «probar gratis su sistema durante dos meses».
«Sólo entonces, si deciden entrar a formar parte de nuestro proyecto, tendrían que pagar 6.000 euros, la misma cantidad que hemos tenido que abonar el resto de cooperativistas», confirma Huélamo.
