VIZCAYA
Los trenes circularán bajo techo por Basurto dentro de dos años
La aparición de tierras blandas dificulta la construcción de un túnel de 700 metros de longitud
06.07.07 -
Estado de las obras, ayer, en la vieja estación de Basurto.
Los trenes de pasajeros y mercancías circularán bajo techo por el barrio de Basurto en la primavera de 2009, fecha en la que está prevista la finalización del soterramiento de la línea de Feve que ahora pasa a cielo abierto, según los cálculos ofrecidos por Bilbao Ría 2000. Una vez sellada la 'grieta', el promotor iniciará la urbanización de la cubierta, que será reconvertida en un bulevar.
Estas son las previsiones anunciadas por la sociedad pública en el último número de su revista. Otro de los hitos de la operación es la excavación de un túnel de 700 metros entre la vieja estación de Basurto y la gasolinera de la carretera de Zorroza. Es una obra complicada, ya que los técnicos deben superar la aparición de tierras blandas en la zona. Al parecer, por este motivo las máquinas perforadoras sólo horadan en una dirección, y no en dos, una práctica que adelantaría el final de los trabajos, como ocurre en el metro.
En cualquier caso, la conclusión del túnel -el cale que dicen los expertos- está prevista para marzo de 2008, después de 18 meses de 'picar' piedra, en esta ocasión no tan dura como sería deseable. En breve, el tráfico de vehículos que circula por la carretera de Castrejana será desviado a la avenida Montevideo para poder ejecutar la excavación.
El nuevo tramo soterrado contará con dos nuevas estaciones tras dejar atrás la de Amezola: Elejabarri y Basurto, ésta última frente al hospital. La eliminación de la trinchera permitirá suprimir el paso a nivel que conduce al barrio de Masustegui, uno de los últimos 'puntos de riesgo' ferroviarios que quedan en Bilbao, junto a los de Zorroza.
Estas son las previsiones anunciadas por la sociedad pública en el último número de su revista. Otro de los hitos de la operación es la excavación de un túnel de 700 metros entre la vieja estación de Basurto y la gasolinera de la carretera de Zorroza. Es una obra complicada, ya que los técnicos deben superar la aparición de tierras blandas en la zona. Al parecer, por este motivo las máquinas perforadoras sólo horadan en una dirección, y no en dos, una práctica que adelantaría el final de los trabajos, como ocurre en el metro.
En cualquier caso, la conclusión del túnel -el cale que dicen los expertos- está prevista para marzo de 2008, después de 18 meses de 'picar' piedra, en esta ocasión no tan dura como sería deseable. En breve, el tráfico de vehículos que circula por la carretera de Castrejana será desviado a la avenida Montevideo para poder ejecutar la excavación.
El nuevo tramo soterrado contará con dos nuevas estaciones tras dejar atrás la de Amezola: Elejabarri y Basurto, ésta última frente al hospital. La eliminación de la trinchera permitirá suprimir el paso a nivel que conduce al barrio de Masustegui, uno de los últimos 'puntos de riesgo' ferroviarios que quedan en Bilbao, junto a los de Zorroza.
