lograr la licencia para conducir en dos días
El auge del 'carné exprés' siembra la preocupación en las autoescuelas vizcaínas
Tráfico dice que los cursos rápidos, hasta de fin de semana, «no forman» a los conductores
EVOLUCIÓN. Una mujer practica con un simulador para aprender a conducir en una autoescuela . / JESÚS DOMÍNGUEZ
«Aprenda a conducir en un fin de semana./ Si no apruebas, te devolvemos el dinero./ El 99% de mis alumnos se sacan el carné a la primera». En plena era del carné por puntos, que apuesta por la formación del conductor en seguridad vial, paradójicamente cada vez cunden más este tipo de mensajes publicitarios. Los sistemas de aprendizaje rápido, el conocido como 'carné exprés', se imponen a la fórmula tradicional de clases teóricas para sacarse el permiso de conducir.
Los cursos intensivos arrasan en algunas zonas de España y han empezado a llegar a Vizcaya, donde autoescuelas de la margen izquierda y de Bilbao ya lo ofertan con gran éxito de público. «Consiste básicamente en memorizar preguntas de tipo test de entre 15 y 20 modelos de examen tipo. Ponen al alumno delante del ordenador para que lo repita una y otra vez y se lo aprenda como un loro», explica el director de una autoescuela vizcaína. En su opinión, se trata de un «sacaperras». Más que un «educador», es un «conseguidor, porque te enseña a aprobar un examen, no a conducir», denuncia. El éxito es tal que algunos centros tienen listas de espera de meses para poder presentarse a la prueba.
«Lo llaman 'carné exprés' pero en realidad se trata de aprobar sólo la parte teórica, no la práctica», advierte Íñigo Montenegro, director de la Asociación de Autoescuelas de Euskadi, a quien le inspira una «mala opinión». Tampoco se muestra a favor de los cursos intensivos Adolfo Peñaranda, jefe provincial de Tráfico de Vizcaya. «No ofrece una enseñanza, una adquisición de hábitos, ni siquiera de conocimientos para el aspirante».
Existen empresas dedicadas a captar las preguntas que aparecen en los exámenes de Tráfico de manera extraoficial. Después, las venden hasta por 6.000 euros. «Hoy en día, con Internet, es imparable, aunque hay que tener cuidado porque al mismo tiempo la red también es muy poco fiable», apunta Montenegro. En su opinión, el problema radica en que «la DGT carece de un catálogo de preguntas suficiente como para modificar los test de examen más a menudo».
Más preguntas en Navidad
El representante de las autoescuelas vascas recuerda que estos atajos son posibles gracias a que no existe una obligación de seguir un curso teórico. Sólo con el nuevo carné por un euro al día para jóvenes, Tráfico exige al menos diez horas de formación. «No podemos ir en contra de una empresa, como son las autoescuelas, si sus alumnos responden a las cuestiones y aprueban. Ahora, también es verdad que algunos suspenden porque no son capaces de absorber todo esta información y entonces, ¿qué pasa?», se pregunta el jefe de Tráfico. «No es un sistema pedagógico», sentencia. Peñaranda aclara que Tráfico tiene previsto incluir nuevas preguntas inéditas hasta conseguir que haya «200 modelos» y dificultar el aprendizaje de memoria.
La DGT prepara para 2008 un nuevo sistema con entre 3.000 y 5.000 preguntas, con exámenes personalizados y distintos para cada alumno, con cuatro respuestas en lugar de tres. Pero antes, de aquí a Navidad, aumentarán el número de cuestiones.
Para Montenegro, lo más «aconsejable» a la hora de aprender a conducir es «tener cerca un profesor que te explique el porqué de la norma. Por el mismo precio es mejor la formación completa, ¿no?».
Algunas autoescuelas confiesan que pese a no ser partidarios del 'carné exprés', «hemos tenido que ofertarlo por la competencia». Marta César, alumna, sólo ve «ventajas». «Es la segunda vez que me apunto para sacarme el carné. La otra vez me aburrí y lo dejé; aquí no hay opción de aburrirse».
Los cursos intensivos arrasan en algunas zonas de España y han empezado a llegar a Vizcaya, donde autoescuelas de la margen izquierda y de Bilbao ya lo ofertan con gran éxito de público. «Consiste básicamente en memorizar preguntas de tipo test de entre 15 y 20 modelos de examen tipo. Ponen al alumno delante del ordenador para que lo repita una y otra vez y se lo aprenda como un loro», explica el director de una autoescuela vizcaína. En su opinión, se trata de un «sacaperras». Más que un «educador», es un «conseguidor, porque te enseña a aprobar un examen, no a conducir», denuncia. El éxito es tal que algunos centros tienen listas de espera de meses para poder presentarse a la prueba.
«Lo llaman 'carné exprés' pero en realidad se trata de aprobar sólo la parte teórica, no la práctica», advierte Íñigo Montenegro, director de la Asociación de Autoescuelas de Euskadi, a quien le inspira una «mala opinión». Tampoco se muestra a favor de los cursos intensivos Adolfo Peñaranda, jefe provincial de Tráfico de Vizcaya. «No ofrece una enseñanza, una adquisición de hábitos, ni siquiera de conocimientos para el aspirante».
Existen empresas dedicadas a captar las preguntas que aparecen en los exámenes de Tráfico de manera extraoficial. Después, las venden hasta por 6.000 euros. «Hoy en día, con Internet, es imparable, aunque hay que tener cuidado porque al mismo tiempo la red también es muy poco fiable», apunta Montenegro. En su opinión, el problema radica en que «la DGT carece de un catálogo de preguntas suficiente como para modificar los test de examen más a menudo».
Más preguntas en Navidad
El representante de las autoescuelas vascas recuerda que estos atajos son posibles gracias a que no existe una obligación de seguir un curso teórico. Sólo con el nuevo carné por un euro al día para jóvenes, Tráfico exige al menos diez horas de formación. «No podemos ir en contra de una empresa, como son las autoescuelas, si sus alumnos responden a las cuestiones y aprueban. Ahora, también es verdad que algunos suspenden porque no son capaces de absorber todo esta información y entonces, ¿qué pasa?», se pregunta el jefe de Tráfico. «No es un sistema pedagógico», sentencia. Peñaranda aclara que Tráfico tiene previsto incluir nuevas preguntas inéditas hasta conseguir que haya «200 modelos» y dificultar el aprendizaje de memoria.
La DGT prepara para 2008 un nuevo sistema con entre 3.000 y 5.000 preguntas, con exámenes personalizados y distintos para cada alumno, con cuatro respuestas en lugar de tres. Pero antes, de aquí a Navidad, aumentarán el número de cuestiones.
Para Montenegro, lo más «aconsejable» a la hora de aprender a conducir es «tener cerca un profesor que te explique el porqué de la norma. Por el mismo precio es mejor la formación completa, ¿no?».
Algunas autoescuelas confiesan que pese a no ser partidarios del 'carné exprés', «hemos tenido que ofertarlo por la competencia». Marta César, alumna, sólo ve «ventajas». «Es la segunda vez que me apunto para sacarme el carné. La otra vez me aburrí y lo dejé; aquí no hay opción de aburrirse».
