GENERAL
La ministra de Fomento se convierte en el blanco de todas las críticas
09.08.07 -
Todos los partidos políticos excepto el PSC criticaron ayer la visita cursada la víspera a Barcelona por la ministra de Fomento. Las palabras más duras vinieron del PP y CiU, pero también los socios de los socialistas en la Generalitat cubrieron de reproches a Magdalena Álvarez.
El presidente del PP de Cataluña, Daniel Sirera, lamentó la «chulería» y la «prepotencia» de la ministra y la acusó de «mentir» en las explicaciones que brindó. En ese sentido, la secretaria ejecutiva de Política Local y Autonómica de la formación, Soraya Sáenz de Santamaría, argumentó que las inversiones reales en Cataluña han pasado de suponer el 1,77% del PIB en 2003 al 1,5% del año pasado. «Ningún catalán se ha subido a ninguna nueva infraestructura de transporte ideada por el Gobierno de Rodríguez Zapatero», apuntó la representante del PP, que describió la gestión de Álvarez en Cataluña como años de «parálisis».
También el portavoz adjunto de CiU en el Congreso, Jordi Jané, sostuvo que la ministra «engaña a los ciudadanos» al decir que se invierte más que nunca en Cataluña. «No se puede afirmar que el aeropuerto de Barcelona es uno de los mejores de Europa, porque esto es burlarse de los usuarios que hacen colas, ni tampoco decir que las averías de Renfe se deben a las obras del tren de alta velocidad». CiU ha reclamado un frente común de todos los grupos catalanes para pedir la dimisión de Álvarez el martes, cuando comparezca en la Cámara baja.
Los miembros del tripartito catalán no se anduvieron con muchos más rodeos. Marina Llansana, de ERC, calificó de «decepcionante» la visita de la titular de Fomento «a hacerse la foto». En su opinión, la ministra «no ha entendido que Cataluña ya hace muchos años que tiene paciencia, pero que ahora ha dicho basta». Joan Herrera, diputado de ICV en el Congreso, pidió a Álvarez que deje de pasearse «con afán propagandístico» y de «tomar el pelo» a los catalanes. «Diez horas después de hacerse la foto con el casco de obrero hablando de las excelencias de Cercanías, se han vuelto a colapsar», destacó.
Finalmente, el coordinador general de IU, Gaspar Llamazares, atribuyó las incidencias ferroviarias al «abandono» del servicio público de transportes por los últimos gobiernos y demandó un plan de choque para mejorar esta infraestructura en las grandes ciudades. En esa línea, reclamó a la ministra que «no minimice la gravedad de la situación» y que impulse un «giro» en las prioridades presupuestarias del Ejecutivo.
«Un buen meneo»
El conseller de Política Territorial, el socialista Joaquim Nadal, admitió ayer que el servicio de Cercanías de Renfe en Cataluña necesita «un buen meneo y un lavado de cara» tras casi veinte años de «funcionamiento razonable». La situación actual es el fruto de una «planificación poco adecuada hace unos ocho o diez años», según manifestó en una entrevista con RNE. Nadal sostuvo que Cataluña sufre un «déficit acumulado de la inversión» en la última década y que «sólo un incremento acumulado en los próximos diez años puede hacer recuperar el tiempo perdido».
También el secretario de organización del PSC, José Zaragoza, apuntó que su partido no está «satisfecho» con la situación actual de las infraestructuras catalanas y valoró que «los ciudadanos están sufriendo las consecuencias de la falta de previsión durante muchos años». Pese al «calendario de resolución» planteado por Fomento, auguró «un periodo de tiempo con problemas».
El presidente del PP de Cataluña, Daniel Sirera, lamentó la «chulería» y la «prepotencia» de la ministra y la acusó de «mentir» en las explicaciones que brindó. En ese sentido, la secretaria ejecutiva de Política Local y Autonómica de la formación, Soraya Sáenz de Santamaría, argumentó que las inversiones reales en Cataluña han pasado de suponer el 1,77% del PIB en 2003 al 1,5% del año pasado. «Ningún catalán se ha subido a ninguna nueva infraestructura de transporte ideada por el Gobierno de Rodríguez Zapatero», apuntó la representante del PP, que describió la gestión de Álvarez en Cataluña como años de «parálisis».
También el portavoz adjunto de CiU en el Congreso, Jordi Jané, sostuvo que la ministra «engaña a los ciudadanos» al decir que se invierte más que nunca en Cataluña. «No se puede afirmar que el aeropuerto de Barcelona es uno de los mejores de Europa, porque esto es burlarse de los usuarios que hacen colas, ni tampoco decir que las averías de Renfe se deben a las obras del tren de alta velocidad». CiU ha reclamado un frente común de todos los grupos catalanes para pedir la dimisión de Álvarez el martes, cuando comparezca en la Cámara baja.
Los miembros del tripartito catalán no se anduvieron con muchos más rodeos. Marina Llansana, de ERC, calificó de «decepcionante» la visita de la titular de Fomento «a hacerse la foto». En su opinión, la ministra «no ha entendido que Cataluña ya hace muchos años que tiene paciencia, pero que ahora ha dicho basta». Joan Herrera, diputado de ICV en el Congreso, pidió a Álvarez que deje de pasearse «con afán propagandístico» y de «tomar el pelo» a los catalanes. «Diez horas después de hacerse la foto con el casco de obrero hablando de las excelencias de Cercanías, se han vuelto a colapsar», destacó.
Finalmente, el coordinador general de IU, Gaspar Llamazares, atribuyó las incidencias ferroviarias al «abandono» del servicio público de transportes por los últimos gobiernos y demandó un plan de choque para mejorar esta infraestructura en las grandes ciudades. En esa línea, reclamó a la ministra que «no minimice la gravedad de la situación» y que impulse un «giro» en las prioridades presupuestarias del Ejecutivo.
«Un buen meneo»
El conseller de Política Territorial, el socialista Joaquim Nadal, admitió ayer que el servicio de Cercanías de Renfe en Cataluña necesita «un buen meneo y un lavado de cara» tras casi veinte años de «funcionamiento razonable». La situación actual es el fruto de una «planificación poco adecuada hace unos ocho o diez años», según manifestó en una entrevista con RNE. Nadal sostuvo que Cataluña sufre un «déficit acumulado de la inversión» en la última década y que «sólo un incremento acumulado en los próximos diez años puede hacer recuperar el tiempo perdido».
También el secretario de organización del PSC, José Zaragoza, apuntó que su partido no está «satisfecho» con la situación actual de las infraestructuras catalanas y valoró que «los ciudadanos están sufriendo las consecuencias de la falta de previsión durante muchos años». Pese al «calendario de resolución» planteado por Fomento, auguró «un periodo de tiempo con problemas».
