GUIPÚZCOA
El final del camino
La chatarrería ubicada en el último tramo de la ruta de Hambre será desinfectada en septiembre y habilitada para el paso de personas
12.08.07 -
PASO CERRADO. Una valla metálica impide que la mujer de la foto prosiga por el camino. /J. C.
LOS DATOS
El camino está igualado con tierra compacta, hay farolas y una hilera de árboles acompaña el arrollo desde Okinzuri hasta el polígono industrial de Goitondo, en Hambre. Un camino habitual entre los ermuarras que gustan de dar un paseo relajado o lanzarse a correr unos cuantos kilómetros y que desde la pasada primavera el Ayuntamiento de Ermua acondicionó para evitar que los transeúntes tuvieran que caminar por la carretera comarcal BI-2301. Pero el camino se ha visto cortado en su último tramo ante la mirada atónita de sus habituales.
Las negociaciones entre el consistorio ermuarra y los propietarios del último trazado que pertenece al término municipal de Mallabia parecen que no haberse resuelto favorable a las dos partes. Después de que Ermua arreglara ese tramo para bordear el vertedero por el lado interior del monte y evitar así la carretera, sus propietarios decidieron durante el pasado mes vallar sus tierras y evitar que los caminantes transcurrieran por su terreno.
Primero un tronco, a lo que se sumó una zanja en mitad del camino, pero los caminantes sorteaban los obstáculos y continuaban su recorrido. Días después llegó la verja que esa sí que fue el cartel anunciador de que se prohibía el paso por este camino catalogado de servidumbre y no de calzada real como muchos ermuarras pensaban. Comentarios de gente próxima a los particulares afectados aseguran que el consistorio de Ermua solicitó permiso al de Mallabia sin que se comunicara a los verdaderos propietarios que su terreno iba a ser parte del trazado del nuevo camino. Muchas preguntas y pocas respuestas por parte de ambas partes.
Mientras la tercera parte implicada en el conflicto, los caminantes, han vuelto a la carretera. Habituales como Lilian Mercado, de Durango, que recorre el camino dos veces al día para ir a trabajar al polígono de Hambre, lamenta que «tengamos que volver a mojarnos con el agua que levantan los coches cuando llueve, o andar con más cuidado porque van muy rápido y más de uno se acerca demasiado al arcén. Es un peligro y una verdadera pena». Y es que según un estudio elaborado por la Diputación en 2004, el tráfico de vehículos en ese área asciende a 6.280, de los cuales más de 800 eran transporte pesado.
El conflicto sin embargo parece resuelto, o eso indicó el Teniente de Alcalde, Felix Prol, que informó que las negociaciones giran entorno a los propietarios del vertedero situado justo antes del polígono. Se trata también de un terreno privado pero el edil socialista adelantó que «hemos llegado a acuerdo con la propietaria del terreno para que nos lo deje utilizar a cambio de una cuantía económica».
Se trata, de «un acuerdo verbal que nos autoriza a utilizar el terreno de la chatarrería», continuó Prol que aseguró que será el «camino definitivo por donde transcurrirá el paseo a Mallabia».
Nuevo tramo
En septiembre comenzarán las obras para descontaminar la zona y habilitarla para el paso de personas. Los restos de chatarra serán eliminados al igual que la cantidad de tierra necesaria para que el terreno deje de ser nocivo para los hombres y pueda ser de uso público.
La cantidad de tierra que se evacuará se desconoce, pero «se quitará la que haga falta, un metro, metro y medio, o tan sólo medio metro», informó el concejal. Toda ella será «repuesta por tierra nueva y automáticamente se delimitará la zona de paseo», concluyó el Alcalde en funciones. De momento se ve el final del camino.
Las negociaciones entre el consistorio ermuarra y los propietarios del último trazado que pertenece al término municipal de Mallabia parecen que no haberse resuelto favorable a las dos partes. Después de que Ermua arreglara ese tramo para bordear el vertedero por el lado interior del monte y evitar así la carretera, sus propietarios decidieron durante el pasado mes vallar sus tierras y evitar que los caminantes transcurrieran por su terreno.
Primero un tronco, a lo que se sumó una zanja en mitad del camino, pero los caminantes sorteaban los obstáculos y continuaban su recorrido. Días después llegó la verja que esa sí que fue el cartel anunciador de que se prohibía el paso por este camino catalogado de servidumbre y no de calzada real como muchos ermuarras pensaban. Comentarios de gente próxima a los particulares afectados aseguran que el consistorio de Ermua solicitó permiso al de Mallabia sin que se comunicara a los verdaderos propietarios que su terreno iba a ser parte del trazado del nuevo camino. Muchas preguntas y pocas respuestas por parte de ambas partes.
Mientras la tercera parte implicada en el conflicto, los caminantes, han vuelto a la carretera. Habituales como Lilian Mercado, de Durango, que recorre el camino dos veces al día para ir a trabajar al polígono de Hambre, lamenta que «tengamos que volver a mojarnos con el agua que levantan los coches cuando llueve, o andar con más cuidado porque van muy rápido y más de uno se acerca demasiado al arcén. Es un peligro y una verdadera pena». Y es que según un estudio elaborado por la Diputación en 2004, el tráfico de vehículos en ese área asciende a 6.280, de los cuales más de 800 eran transporte pesado.
El conflicto sin embargo parece resuelto, o eso indicó el Teniente de Alcalde, Felix Prol, que informó que las negociaciones giran entorno a los propietarios del vertedero situado justo antes del polígono. Se trata también de un terreno privado pero el edil socialista adelantó que «hemos llegado a acuerdo con la propietaria del terreno para que nos lo deje utilizar a cambio de una cuantía económica».
Se trata, de «un acuerdo verbal que nos autoriza a utilizar el terreno de la chatarrería», continuó Prol que aseguró que será el «camino definitivo por donde transcurrirá el paseo a Mallabia».
Nuevo tramo
En septiembre comenzarán las obras para descontaminar la zona y habilitarla para el paso de personas. Los restos de chatarra serán eliminados al igual que la cantidad de tierra necesaria para que el terreno deje de ser nocivo para los hombres y pueda ser de uso público.
La cantidad de tierra que se evacuará se desconoce, pero «se quitará la que haga falta, un metro, metro y medio, o tan sólo medio metro», informó el concejal. Toda ella será «repuesta por tierra nueva y automáticamente se delimitará la zona de paseo», concluyó el Alcalde en funciones. De momento se ve el final del camino.
