GENERAL
Tráfico revisará la velocidad de los 205 tramos controlados por radar
Afectará a vías secundarias señalizadas con una limitación menor a la que le corresponde
21.08.07 -
La regulación del exceso de velocidad como delito será uno de puntos fuertes de la próxima reforma del Código Penal en materia de tráfico. A partir de otoño, cualquier conductor que exceda en 80 kilómetros por hora los límites establecidos en vías interurbanas y 50 km/h en ciudades será condenado con pena de cárcel. Para allanar el terreno y garantizar la seguridad jurídica de los conductores ante esta próxima modificación, la DGT revisará al alza la velocidad de 205 tramos de carretera controlados por radar, que se han quedado desfasados.
Tráfico se ha dirigido a los titulares de estos tramos -Ministerio de Fomento, Comunidades Autónomas y Diputaciones provinciales- para que revisen la señalización y la adecuen así a la realidad de la vía. Todas las administraciones tienen como fecha tope hasta el próximo 15 de octubre para examinar estos controles y remitir el correspondiente informe a la Jefatura Provincial de Tráfico. En todos los casos, los tramos donde se modificará la velocidad cuentan con radares fijos instalados desde el año 2005 o tienen previsto incorporarlos, caso de 78 de los 205 citados. Entre ellos se incluyen los primeros controles que desde hace unos meses ya funcionan en carreteras secundarias donde el límite de velocidad suele ser inferior a 90 kilómetros hora.
Vías entre 59 y 90 km
Según fuentes de la DGT, estas modificaciones afectarán «fundamentalmente» a aquellos puntos viales donde el límite actual se encuentra entre 50 y 90 kilómetros por hora, pero que, tras diversas mejoras, la seguridad de la carretera permite aumentar el límite de velocidad establecido de forma inicial. Otro ejemplo son los tramos con limitaciones específicas de 100 km/h en una autovía cuando el límite genérico real es de 120.
Tráfico se ha dirigido a los titulares de estos tramos -Ministerio de Fomento, Comunidades Autónomas y Diputaciones provinciales- para que revisen la señalización y la adecuen así a la realidad de la vía. Todas las administraciones tienen como fecha tope hasta el próximo 15 de octubre para examinar estos controles y remitir el correspondiente informe a la Jefatura Provincial de Tráfico. En todos los casos, los tramos donde se modificará la velocidad cuentan con radares fijos instalados desde el año 2005 o tienen previsto incorporarlos, caso de 78 de los 205 citados. Entre ellos se incluyen los primeros controles que desde hace unos meses ya funcionan en carreteras secundarias donde el límite de velocidad suele ser inferior a 90 kilómetros hora.
Vías entre 59 y 90 km
Según fuentes de la DGT, estas modificaciones afectarán «fundamentalmente» a aquellos puntos viales donde el límite actual se encuentra entre 50 y 90 kilómetros por hora, pero que, tras diversas mejoras, la seguridad de la carretera permite aumentar el límite de velocidad establecido de forma inicial. Otro ejemplo son los tramos con limitaciones específicas de 100 km/h en una autovía cuando el límite genérico real es de 120.
